قال سيد أبو الفتوح، رئيس الوحدة الاقتصادية بإدارة البحوث والتخطيط، إن قناة السويس تعد أكبر قناة ملاحية صناعية في العالم، وتمتاز بعبقرية الموقع وهو ما أهلها لتكون حلقة الربط الرئيسية بين الشرق والغرب، وجعلها شديدة التأثر والتأثير بمتغيرات الاقتصاد العالمي والتجارة العالمية وسوق النقل البحري.
واستعرض أبو الفتوح، عددًا من العوامل المؤثرة في تقدير رسوم عبور القناة، وعائداتها، وفي مقدمتها معدلات نمو الاقتصاد العالمي والتي شهدت انخفاضًا ملحوظًا خلال عام 2016 وصل لنسبة 3.1%، مدفوعًا بتباطؤ عدد من الاقتصادات العالمية مثل الاقتصاد الأمريكي والصيني والأوروبي وعدد من دول أمريكا اللاتينية.
كما لفت أبو الفتوح إلى أن الوحدة الاقتصادية تتابع بصورة لحظية كافة المتغيرات في قطاع النقل البحري، لاسيما أسعار الوقود الخام والوقود المستخدم في تموين السفن، وذلك للحفاظ على تنافسية القناة، وتحقيقها قدرًا من الوفر للسفن العابرة بها مقارنة بالطرق الملاحية البديلة.
وأشار إلى أن الهيئة نجحت في التغلب على التحديات المتعلقة بانخفاض أسعار الوقود ومعدلات التجارة العالمية، حيث انخفض سعر طن الوقود من 573 دولار عام 2014 إلى 224 دولار عام 2016، كما انخفضت حركة التجارة العالمية بواقع 14% إلا أن إيرادات قناة السويس بالدولار انخفضت بنسبة 3% فقط عام 2016 وذلك بسبب إتباع الهيئة سياسات تسويقية جديدة أدت لارتفاع الإيرادات المحققة من لجنة الخطوط الطويلة حيث بلغت إيراداتها عام 2012 قرابة 6.3 مليون دولار ارتفعت إلى 115.9 مليون دولار خلال عام 2016.
ولفت إلى أن نجاح الهيئة تسعى دائما لجذب خطوط ملاحية جديدة، كان أخرها التعاقد مع الشركة الهندية "Reliance" لنقل غاز الإيثان من الولايات المتحدة الأمريكية إلى الهند واستخدامه كمنتج وسيط في صناعة البتروكيماويات.
جاء ذلك خلال استقبال الفريق مُهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الأربعاء، لأعضاء لجنة الدفاع والأمن القومي بمجلس النواب برئاسة اللواء دكتور كمال عامر وبحضوراللواء ياسين طاهر محافظ الإسماعيلية والفريق أسامة ربيع نائب رئيس الهيئة ووكيل اللجنة اللواء يحيى الكدواني وعدد من أعضاء مجلس النواب عن محافظة الإسماعيلية وعدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة، بمركز المحاكاة والتدريب البحري التابع لهيئة قناة السويس بالإسماعيلية.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
