برلماني: القانون 152 أعاق تطوير السكة الحديد.. وخسائره وصلت 50 مليار جنيه

قال النائب محمد بدوي، عضو لجنة النقل بمجلس النواب، إن القانون 152، الخاص بتنظيم الهيئة القومية للسكة الحديد، كان ينص على أن الهيئة هي المتفرغة الوحيدة بكل ما يخص السكة الحديد، وهو ما وقف عائقًا أمام الحكومة لتطوير القطاع، من خلال إدخال رؤوس أموال خاصة، أو خصخصة الإدارة أو غيرها من الأمور، مؤكدًا أن تعديل المادة يفتح خيارات أخرى أمام الحكومة.

وأكد "بدوي"، لـ"أهل مصر"، أن مرفق السكة الحديد، مرفق هام واستراتيجي، ولا بد من الاهتمام به وتطويره، مشيرا إلى أن خسائره وصلت إلى 50 مليار جنيه، وأنه يخسر منذ التسعينيات، كما أن مصاريف تطويره كبيرة ولن تستطيع الدولة الحصول عليها، مع الظروف الاقتصادية الراهنة، مضيفا أنه تمت الموافقة على القانون بمجلس الوزراء وسيتخذ مساره الطبيعي حتى يصل إلى لجنة النقل بالبرلمان، والتي ستنظر في مواده، وتقر القانون من عدمه، مؤكدًا أن أعضاء اللجنة تناقشوا مع الوزير وكانوا على علم بكل خطوات إعداده.

وبسؤاله عن هل يعني القانون الجديد خصخصة السكة الحديد، أجاب النائب مطمئنا أفراد الشعب، أن القطاع لن يخصخص كاملًا، بل سيشارك المستثمر بمشروعات محددة، بحق انتفاع أقره القانون الجديد لمدة 15 سنة، ننظر أن نمدها إلى 30 عاما، حتى يستطيع المستثمر أن يحصل أمواله التي صرفها في المشروع، ثم تعود ملكية المشروع للدولة، ضاربًا مثالا على مد مستثمر لخط سكة حديد جديد، وتكلفته لكافة مرافقه وبنيته التحتيه، ليظل مستفيدًا منه مدة 15 عامًا، ثم تؤول ملكيته للدولة، حسب القانون الحالي.

وأضاف عضو لجنة النقل بالبرلمان أن السوق أصبح مفتوحًا أمام الجميع، ويستطيع الجميع استخدام البدائل، فالمشروع الاقتصادي الذي سيكلفه المستثمر، وتكون تعريفته مرتفعة الثمن يستطيع المواطن "الغني" استخدامه، وفي المقابل تبقى الخطوط القديمة كما هي يستخدمها المواطن محدود ومتوسط الدخل، تفعيلا للشرائح المجتمعية، شارحًا أنه وبتعديلات القانون يسمح للقطاع الخاص أن يمد خطوط موازية للخطوط الحالية، وسيترك الخيار للمواطن في التعامل مع من يفضل.

وأشار "بدوي" إلى أن الخصخصة ليست "بعبع" كما يشير البعض، معلقًا على من يدعي أن الحكومة ترغب في بيع الشركات الفاشلة، وقطاع الأعمال فاشل، وهذا نظام اشتراكي أدى بنا إلى مرحلة الفقر والجهل والمرض"، مؤكدًا أن كل ما يحدث لصالح الفقير ومحدود الدخل، حيث إن الحكومة ستقوم بإدخال عوائد الاستثمارات لتطوير الخطوط والمرافق المخصصة لمحدودي الدخل في النهاية.

إقرأ أيضاً
WhatsApp
Telegram
إقرأ أيضاً
عاجل
عاجل
نجعل مصر مركزا لسلاسل الإمداد.. السيسي يوجه برفع نسبة المكون المحلي في كافة الصادرات