صرح محمد عز المتحدث الإعلامي لوزارة النقل، بأن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير وتحديث البنية الأساسية لمترو الأنفاق، خاصة الخط الأول «المرج - حلوان»، حيث تعمل الوزارة على تحديثه وتطويره بخطوات ثابتة، مشيرا إلى أن الخط الأول لمترو الأنفاق (المرج - حلوان) دخل الخدمة في عام 1987 ومنذ ذلك التاريخ لم تتم له أي أعمال تطوير (ما يزيد عن ثلاثون عاماً) لذا فقد قام استشاري الهيئة القومية للأنفاق بإعداد دراسات مفصلة لإعادة التأهيل ورفع كفاءة الخط تشمل (استبدال الأنظمة الكهربائية بأخري حديثة ومتطورة ، واستبدال وتحديث الأجهزة، وتطوير ورفع كفاءة البنية التحتية ، واستبدال أنظمة الإشارات بأخرى حديثة تحقق التشغيل الآمن وتمكن من تقليل فترة التقاطر، وتصنيع وتوريد 52 قطار جديد تم بالفعل الانتهاء من 20 قطار ودخلت الخدمة وباقي 32 قطار إضافة إلى إعادة تأهيل ورفع كفاءة وعمل عمره جسيمة لعدد 23 قطار آخر وكذلك إستبدال ماكينات التذاكر في جميع المحطات وقد تم بالفعل الإنتهاء من تركيب 850 ماكينه تذاكر في إبريل الماضي.
وأضاف عز أنه حسب التقديرات الأولية فإن أعمال إعادة التأهيل ورفع الكفاءة ستصل تكلفتها إلى ما يزيد عن 32 مليار جنيه في الوقت الذي تكلف فيه تنفيذ الخط بكامله بدءاً من عام 1983 مليار جنيه فقط.
وأشار المتحدث الإعلامي لوزارة النقل أن تعديل منظومة تحصيل تذاكر المترو الأخيرة لن تغطي بأي شكل من الأشكال هذه التكاليف ولكن ستساهم في تغطية تكاليف التشغيل والصيانة الدورية وإصلاح الأعطال بدلاً من الإستدانه لتنفيذ هذه الأعمال وخاصة مع زيادة أسعار الكهرباء مما يزيد من أعباء الشركة وحتى تتمكن الشركة القائمة على التشغيل والصيانة من آداء مهامها.
مضيفا أنه يتم التفاوض حاليا مع عدد من البنوك والمؤسسات العالمية لتمويل هذا التطوير مثل البنك الأوروبي لإعادة الأعمار EBRD ووكالة التنمية الفرنسية AFD وبنك الإستثمار الأوروبي EIB منوها إلى أن أعمال التطوير ستستمر لمدة تصل إلي 6 سنوات حسب تقرير الاستشاري نظراً لأنها ستتم في في نفس وقت تشغيل الخط ودون التأثير علي خدمة الركاب.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
