كشفت بورش رسمياً عن 911 الجديدة كلياً، أيقونة السيارات الرياضية بجيلها الجديد الذي يرمز له بـ992، إذ حصل الجيل الجديد على تغييرات كبيرة ميكانيكية وكذلك في التصميم ولكنه ما زال محافظاً جداً على الهوية المعتادة لـ 911 كما إعتدنا في جميع أجيالها، تظهر التغييرات في الخارج عبر الهيكل العريض الذي إزداد في عرضه في الأمام بـ+45 ملم و+44 في الخلف لتصبح كاريرا بنفس عرض فئتي كاريرا 4 وGT3، كذلك تم إعادة تصميم الصدام الأمامي وتوفير فتحات تهوية أكبر ومصابيح أمامية جديدة وغطاء محرك بخطوط كلاسيكية أكثر حدة، من الجانب حصلت 911 على مرايا جانبية جديدة، ومقابض أبواب كهربائية مدمجة في الباب تخرج لمسها، من الخلف تتضح التغييرات بشكل أكبر عبر المصابيح المتصلة الجديدة ومخارج العادم المدمجة في الصدام، وخطي الـLED الأفقية المستوحاة من الجيل الجديد لـ911. التغييرات شملت أيضاً تصميم الهيكل بشكل عام، لن تبدو واضحه من النظرة الأولى ولكن عند وضعها بجانب الجيل القادم سيتضح التغيير في تحسين إنسيابية وزيادة عرض 911 الجديدة كلياً.
ومن الناحية الداخلية بدورها حصلت على تغيير جذري، والتي تتبنى هوية بورش الجديدة في الخطوط المستقيمة والتصميم البسيط والأنيق، وتميزت 911 بلوحة أزرار على الكونسول الوسطي مستوحاة من بورش 911 موديل 1970. بالإضافة لذلك حصلت 911 على لوحة عدادات سرعة جديدة تحتوي على شاشتين ويتوسطها عداد السرعة التقليدي، بالإضافة إلى شاشة النظام الترفيهي بنظام PCM الجديد. وتمييز الكونسول الوسطي بتصميم مختلف وعصا ناقل حركة مميز جداً! تستمر بورش بتوفير خيارات عديدة من الجلود الفاخرة والتطعيمات المميزة للداخلية بشكل عام.
ميكانيكياً، كشفت بورش عن فئتي 911 كاريرا S و 911 كاريرا 4S، كلتا الفئتين تحملان محرك 6 سلندر ثنائي التيربو بسعة 3.0 لتر، ينتج قوة تبلغ 443 حصان. تنطلق 911 كاريرا S من 0 إلى 100 كم/س في 3.5 ثانية وبإضافة رزمة Sport Chrono فإن الزمن يصبح 3.3 ثانية. هذا ليس كل شيء، حيث تنطلق كاريرا 4S بنظام الدفع الرباعي من 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية وعند إضافة رزمة Sport Chrono فإن هذا الرقم يصل إلى 3.2 ثانية. هذا يعني أنها أسرع من 911 GT3 الحالية. يرتبط المحرك بناقل حركة ثنائي الكلتش من 8 سرعات وأكدت بورش أنها ستوفر ناقل حركة يدوي لاحقاً.
ستصل 911 الجديدة كلياً إلى الأسواق في منتصف عام 2019 المقبل.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
