نفذت وزارة النقل العديد من المشروعات القومية لخدمة المواطنين ورفع مستوى الخدمات المقدمة فى جميع هيئات وقطاعات الوزارة واستحوذ قطاع الطرق والكباري على النصيب الأكبر من المشروعات خاصة المشروع القومي للطرق وبلغت تكلفة الإستثمار بوزارة النقل خلال عام 2018 نحو 150 مليار جنيه لقطاعات الطرق والسكك الحديدية والموانئ البحرية واتجهت الوزارة خلال العام الحالي نحو تطوير وتحديث منظومة البنية التحتية بشتى المجالات استعدادا لمزيد من التطورات ومواكبة نظم النقل العالمية.
مشروعات الطرق والكباري
اتجهت أنظار المصريون نحو المشروع القومى للطرق الذي كان الركيزة الأساسية نحو الأستثمار بجميع المجالات والذي يتضمن ثلاث مراحل أساسية حيث صرح اللواء عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري أن تنفيذ المرحلة الأولى والثانية من المشـــروع القومــــي للطـــرق بإجمالي أطوال 900 كم وتكلفة 19 مليار جنيه واستكمال مشروعات انشاء وازدواج ورفع كفاءة الطرق المدرجة بالخطة الاستثمارية بإجمالي أطوال 2000 كم وتكلفة 6 مليار جنيه.
وأضاف ترك، خلال تصريحات لـ "أهل مصر"، أنه جاري إنشاء وتطوير عدد 20 كوبرى علوي بإجمالي تكلفة 3.3 مليار جنيه واستكمال انشاء عدد 6 محاور جديدة على النيل بإجمالي تكلفة 3.7 مليار جنيه بالإضافة إلى تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق بإجمالي اطوال 1280 كم وتكلفة 14 مليار جنيه وتطوير شبكة الطرق الحالية بأطوال 2500 كم وتكلفة 16 مليار جنيه وانشاء عدد 10 محاور على النيل بتكلفة 20 مليار جنيه بالاضافة الي انشاء عدد 30 كوبري علوي جديد بتكلفة 2.5 مليار جنيه.
كما انتهت هيئة الطرق والكباري من أعمال القوس الشمالي الغربي للطريق الدائري الإقليمى في يوليو 2018 والذى تبلغ تكلفته 4.9 مليار جنيه ويبلغ طوله 57 كم وعرضه 42 متر بواقع 4 حارات مرورية بكل اتجاه بعرض 3.65 متر للحارة، ويشمل عدد كبير من الأعمال الصناعية حيث يشمل 25 كوبري و 43 نفق و10 برابخ.
مصر تدخل عالم الطرق الحرة
أكد المهندس على عياد رئيس شركة النيل لأعمال انشاء الطرق أن مصر نفذت محور كوبرى الخطاطبة والقوس الشمالى الغربي ليكون بمواصفات الطرق الحرة وعزله عن الكيانات الجانبية وبلغ تكلفة القوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي 1.310 مليار جنيه، وكذلك كوبري تقاطع الدائري الإقليمي مع طري القاهرة – الاسكندرية الزراعى "بنها" الذي يبلغ تكلفته 617.5 مليون جنيه يعتبر من الأعمال الصناعية الهامة بالقوس.
وأضاف عياد خلال تصريحات خاصة، أن مشروعات الطرق لا تقتصر على الوجه البحري فحسب بل انتقلت إلى مدن الصعيد والتي بدورها ستساهم في ربط شبكة الطرق من طريق الصعيد الصحراوى الشرقى وحتى الطريق الصحراوى الغربى وخلق مجتمعات عمرانية جديدة واتاحة فرص عمل لحل مشكلة البطالة وخدمة حركة التنمية السياحية والتجارية فى صعيد مصر حيث انتهت وزارة النقل من تنفيذ محور طما على النيل والذي يبلغ تكلفته 550 مليون جنيه ويبلغ طول المرحلة 6.610 كم وعرض المحور : 21 م " 2 حارة مرورية بكل اتجاه" ويشمل على عدد من الاعمال الصناعية "5 كبارى - 8 نفق - 3 برابخ".
جرارات وعربات جديدة للسكك الحديدية
تنفذ وزارة النقل مشروعات تطوير السكك الحديدية بتطوير وتحديث البنية التحتية حيث صرح المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية أنه جارى العمل الان فى تحديث منظومة الإشارات على خطوط "القاهرة – الإسكندرية" بمسافة 208 كم شامل تطوير 72 مزلقان وخلال الفترة الماضية تم تشغيل برج بركة قويسنا وبركة السبع وبرج ايتاى البارود ضمن "مشروع عرب الرمل الإسكندرية" بالإضافة الى تحديث نظم اشارات خط "بنى سويف – أسيوط" بطول 250 كم شامل 88 مزلقان وخط "بنها - بور سعيد - وصلة الزقازيق أبو كبير" بطول 213 كم شامل تطوير 98 مزلقان وتطوير نظم الإشارات أسيوط - سوهاج - نجع حمادى" مسافة 180 كم ويشمل تطوير 72 مزلقان بتكلفة 86.5 مليون يورو إلى جانب 846 مليون جنيه قرض البنك الدولى.
وأضاف رسلان خلال تصريحات لـ أهل مصر أن الهيئة لم تكتفى بتطوير البنية التحتية ونظم الإشارات بل قامت بتوقيع عقود توريد وشراء خلال 2018 وشملت توقيع عقد توريد 1300 عربة ركاب مع شركة "ترانس ماش هولدينج الروسية" وتشمل 500 عربة مميزة و500 عربة مميزة مكيفه "بتهوية ديناميكية" ويشمل عقد التوريد أيضا 300 عربة مكيفة درجتين أولى وثانية وعربات نوادى "بوفيه".
وتابع رسلان أنه تم توقيع عقد شراء جرارات مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية المتخصصة فى مجال النقل والطاقة لتوريد 100 جرار وإصلاح 81 آخرين وكذلك توريد قطع الغيار اللازمة بالإضافة إلى رفع الكفاءة الخاصة بباقى الجرارات وبلغت قيمة الصفقة 575 مليون دولار تسدد على 15 عاما بتمويل من بنك التنمية والصادرات الكندي ومنذ شهور معدودة تم كتابة عقود أكبر اتفاقية توريد جرارت وعمل الصيانة اللازمة للجرارت الموجودة بالفعل من نفس الطراز وبلغت قيمة الاتفاقية مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية نحو 575 مليون دولار وتعد أقوى اتفاقية توقعها السكك الحديدية منذ 20 عاما تقريبا، الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث على أعتاب التشغيل.
صرح المهندس حسن توفيق المتحدث باسم الهيئة القومية للأنفاق أن الهيئة تستكمل المرحلة الرابعة الخط الثالث لمترو الأنفاق والتى تنقسم الى ثلاثة أجزاء الجزء الأول "هارون – هليوبوليس- ألف مسكن- نادي الشمس- النزهة" بطول 5.2 كم والتى بدأ بها التشغيل التجريبى استعدادا لإفتتاحها وكذا أن الطاقة الاستيعابية للجزء الأول من محطة هارون حتى محطة الشمس 170 ألف راكب يوميا، موضحا أن الهيئة القومية للأنفاق تعمل على تقديم خدمات مميزة للمواطنين ويبلغ طول الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثاني نحو 4.5 كيلومتر، مشيرا إلى أن افتتاح المرحلة أوائل العام القادم بإستثناء محطة هليوبليس لإستكمال بعض أعمال التشطيبات والإنتهاء منها مايو القادم والتي تعد من أكبر المحطات بخطوط المترو الثلاثة لأنها على منسوبين مختلفين ويصل طول الرصيف بمحطة هليوبليس الى 250 مترا على عكس باقى المحطات والتى يصل طول الرصيف بها الى 150 مترا.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
