شهدت السكك الحديد عددا من التطورات خلال العشر سنوات الأخيرة خاصة في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي والتي شملت جرارات حديث وتجديد البنية التحتية ورفع كفاءة، وتحديث منظومة الإشارات ورفع الكفاءة لعدد كبير من المحطات، وجاء تحدى السكك الحديد خلال العشر سنوات السابقة، بشكل إيجابى ملحوظ داخل المحطات والقطارات حيث كان يعانى المرفق من خلل بالبنية التحتية وتأخر كبير فى عدد من القطارات. وترصد "أهل مصر" فيما يلي تحدي الـ10 سنين في السكة الحديد..
- الأسطول المتحرك للسكك الحديد من 2009 لـ 2019
تطورت جرارات السكة الحديد بشكل ملحوظ خاصة بعد استقبال أولى صفقات جنرال الكتريك الأمريكية والتى جاءت بمنحة مقدمة من إحدى الدول العربية بواقع 81 جرار أمريكى فيما تم تشغيل معظم الجرارات الأمريكية بخطوط نقل البضائع، كما دخلت الخدمة عربات الـ Vip والتى تم تصينعها بواسطة الهيئة العربية للتصنيع بنسبة 70% وتعتبر أول شراكة تصنيع للقطارات بالإضافة الى تطوير عدد من عربات الركاب الفرنسية والأسبانية والتى تعمل حاليا على معظم خطوط السكك الحديدية فيما خرج من الخدمة أكثر القطارات شيوعا فى مصر من الخدمة وهو القطار المعروف بإسم التوربينى والذي كان يعمل بخطوط الوجه القبلى بعد عدم توافر قطع الغيارات لصيانته.
تحديث وتطوير منظومة الإشارات والمزلقانات
كانت تحديث منظومة الإشارات وتطويرها أحد عوامل الأمن والسلامة لحركة القطارات على معظم الخطوط الطولية خلال العشر سنوات الأخيرة حيث تم استبدال النظام الحالي الميكانيكى والكهروميكانيكي بنظام إلكتروني حديث (EIS) الذي يحقق أعلى معدلات الأمان، وحاصل على شهادة SIL4 مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى، مما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة بالإضافة إلى متابعة مسير القطارات من خلال غرفة تحكم مركزية حيث تم كهربة الإشارات على خط "بنى سويف- اسيوط" بطول ٢٥٠ كم شامل عدد ٨٦ مزلقان وعدد ١٥ برج إشارات رئيسى وتطوير طوير منظومة كهربة الإشارات على خطوط (القاهرة / الإسكندرية) بمسافة 208 كم شامل تطوير 72 مزلقان وخط (بنها / بور سعيد / وصلة الزقازيق أبو كبير) بطول 213 كم شامل تطوير عدد ٨٨ مزلقان وخط (أسيوط / سوهاج / نجع حمادى) مسافة 180 كم ويشمل تطوير عدد 72 مزلقان فيما تم الإنتهاء من تطوير ٥٩٥ مزلقان مدنى و٣٣٣ نظم تحكم.
محطات السكك الحديدية
شهدت الأعوام السابقة مراحل تطوير لعدد كبير من المحطات التابعة للسكك الحديدية شملت هدم وإعادة انشاء لعدد 4 محطات "سبك الضحاك- الرجدية- محلة موسى- سجين الكوك" بمحافظات الغربية والمنوفية وكفر الشيخ وكذلك توفير مكان جيد لخدمة الانتظار والوصول للجمهور و صيانة عدد 20 محطة بواقع اجمالى 86 محطة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
