بعد بدء التشغيل التجريبي بمحطة المرج الجديدة، والذي بدء يوم السبت الماضى بعد إنتهاء إزدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة، وتطوير محطة المرج الجديدة والتى بلغت تكلفتها الإجمالية 600 مليون جنيه، وكذلك أعمال التطوير والتى شملت تحويل محطة المرج الجديدة إلى محطة علوية، وإعادة زرع أعمدة الشبكة وتركيب شبكة هوائية جديدة، وتركيب أجهزة تحكم وربطها مع أجهزة التحكم المركزي للخط الأول، وتنفيذ غرفة معدلات كهربائية شاملة تركيب أجهزة كهربائية لتقوية الطاقة الكهربائية، لإستيعاب القطارات حتى محطة المرج الجديدة، وكذلك تركيب 8 سلالم كهربائية ومصعد كهربائي لخدمة ذوي الإحتياجات الخاصة وكبار السن للتيسير على الركاب.
وتستعد وزارة النقل خلال الأيام القليلة القادمة إفتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، والذى يمتد بطول 4.2 كليومتر ويشمل 4 محطات نفقية "هارون- هليوبوليس-ألف مسكن- نادى الشمس".
فيما صرح المهندس حسن توفيق المتحدث السابق للهيئة القومية للأنفاق، أن الأعمال الإنتهائية والخاصة بمحطة هليوبوليس بلغت نسبتها 96% خاصة وأن المحطة تقع على منسوبين مختلفين، مشيرًا إلى أنه من المتوقع تأجيل إفتتاح محطة هليوبوليس لحين الإنتهاء من الجزء الثانى من المرحلة الرابعة للخط الثالث، والتى سيتم الإنتهاء منها أواخر العام الحالى.
وعلى نحو آخر إفتتحت الهيئة القومية لسكك حديد مصر برج مغاغة والذى يتحكم في مسافة 6.881 كم ويشمل عدد 2 مزلقان و 29 اشارات ضوئية "سيمافورات" و24 تحويلة تتحكم فى إتجاهات القطارات، وكذلك 6 ديسكات أرضية.
وأعلن المهندس أشرف رسلان رئيس السكة الحديد، أنه تم الإنتهاء من جميع الإختبارات الخاصه بأعمال القوى الكهربائية والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال الاتصالات والإشارات، والتحكم الداخلي والخارجي وإجراء اختبارات التشغيل النهائي قبل إدخاله الخدمه.
وأضاف رسلان خلال الإفتتاح أنه تم تشغيل برج أبوقرقاص وإدخاله الخدمة منذ نوفمبر الماضي، وسيتم الإنتهاء من إدخال برج الروضة أول ابريل المقبل، على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى تباعًا، وذلك ضمن أعمال تحديث نظم الإشارات على خط "بني سويف- أسيوط- نجع حمادى"، بطول 430 كم وتكلفة 4.2 مليار جنيه، ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والإتصالات على خط "القاهرة- أسوان" لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات .
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
