تستكمل وزارة النقل مشروعاتها القومية، والخاصة بالهيئة القومية للأنفاق، وشهدت الفترة الأخيرة اجتماع المهندس كامل الوزير، وزير النقل مع تحالف فينسي الفرنسية المنفذة للمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، بحضور عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، وذلك لإزالة كافة التحديات بالمشروع ورفع معدلات تنفيذ المرحلة لسرعة الإنجاز وفقا لما هو مقرر من قبل الهيئة.
وتشمل المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق "شارع الأهرام بمصر الجديدة- مطار القاهرة" بطول 18.17 كم و15 محطة وتنقسم المرحلة الى ثلاثة أجزاء وهي:
الجزء الأول: A3 بطول 4 كم، وتمتد من العتبة وحتى الكيت كات وتشمل 4 محطات نفقية وهي " ناصر- ماسبيرو- الزمالك- الكيت كات".
الجزء الثاني: 3B بطول 6.6 كم، ويمتد من محطة الكيت كات مروراً بمنطقة إمبابة حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، وتشمل 6 محطات "محطة واحدة أفقية و 2 محطة سطحية و3 محطات علوية"، وهي " السودان– إمبابة– البوهى– القومية العربية– الطريق الدائري- المحطة التبادلية عنـد محور روض الفرج"، بطول 7.1 كم، وتمتد من محطة الكيت كات مروراً بمنطقـة المهندسين وبولاق الدكرور حتي جامعة القاهرة، وتشتمل على 5 محطـات "3 محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية" وهي" التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول – بولاق الدكرور - جامعة القاهــرة"، ويتم حالياً تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الجزء الأول من المرحلة الثالثة 3A.
اقرأ أيضًا.. مصدر بالأنفاق: مقترح لمد الخط الأول "المرج- حلوان" إلى مدينة التبين
وفيما يتعلق بالجزء الثالث 3C: فقد تم طرح واستلام العروض الفنية المقدمة من الشركات لتنفيذ هذه المرحلة، وجاري تقييم العروض والإنتهاء من أعمال تحويلات المرافق للجزء 3A من العتبة إلي الكيت كات، وكذلك البدء في تحويلات مرافق باقي أجزاء المرحلة بمعرفة إحدى شركة المقاولات المصرية، وتوقيع بروتوكول تعاون مع الحكومة الفرنسية لتمويل الوحدات المتحركة للمرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث بمبلغ 344 مليون يورو.
ويعمل الخط الثالث لمترو الأنفاق على تلبية مطالب النقل الكثيفة على "محور روض الفرج - امبابة – الكيت كات – الزمالك – بولاق –العتبة - باب الشعرية - العباسية –إستاد القاهرة – مدينة نصـر - كلية البنات – شارع الأهرام بمصر الجديدة – الألف مسكن – جسر السويس – مطار القاهرة الدولي – موقف العاشر"، وخفض المرور السطحي لوسائل النقل الأخرى بما يعادل 2 مليون رحلة / يومياً، مما يحقق وفراً كبيراً فى زمن الرحلة وربط شرق القاهرة بغربها، حـيث أن كلاً من الخطين الأول والثاني طوليان من الشمال إلى الجنوب وبذلك يكون الخط الثالث أول خط عرضى.
ويتميز الخط الثالث لمترو الأنفاق بتشغيل قطارات مكيفة لتقديم خدمة مميزة للركاب واستخدام بوابات دخول وخروج أوتوماتيكية مزدوجة الاستخدام بالنسبة للتذاكر الورقية المغناطيسية، والكروت اللاتلامسية الذكية، ووجود لوحات بيانات إلكترونية على أرصفة المحطات تعرض مواعيد واتجاه القطارات وانشاء أساليب إنشائية حديثة من أهمها رفع منسوب المحطات مما يوفر على الراكب المسافة المقطوعة من منسوب الشارع إلي منسوب الرصيف.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
