أعلنت وزارة النقل، ممثلة في هيئة السكك الحديدية، التشغيل التجريبي لبرج إشارات الروضة وتشغيل قطاع الروضة بمسافة 20km، حيث تم الربط مع برج أبوقرقاص وتشغيل التقاطر بين البرجين، والذي يشمل برجا رئيسيا وبرجين ثانويين و5 مزلقانات و14موتور تحويلة و7 سيمافورات كهربائية و95 تراك كهربيا، وذلك ضمن مشروع كهربة إشارات خط بني سويف / أسيوط بطول 250 km، ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة / أسوان؛ لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات.
وأشارت الوزارة في بيانها إلى أنه بتشغيل برج الروضة يكون قد تم تشغيل أبراج أبوقرقاص ومغاغة والروضة، على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى تباعا، حيث يجري حاليا العمل في 6 أبراج رئيسية (ببا-بني مزار-مطاي- المنيا- ملوي - يروط) ضمن المشروع الذي يشمل 15 برج إشارات رئيسيا EIS وعدد 24 برج إشارات فرعيا SER وعدد 86 مزلقانا سيتم تطويرها لتعمل أوتوماتيكيا.
وأضافت الوزارة وفقا للبيان أن الهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إلكتروني حديث (EIS )، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4، وأن مسير القطارات على هذا الخط بعد الانتهاء من المشروع سيكون بمعدلات أمان عالية، وسيؤدي النظام الجديد إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة.
كما أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية؛ للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، وهو نظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
