أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، الانتهاء من المرحلة الأولى والأساسية لتركيب الجزء الخاص بمسار المترو المار أعلى محطة مترو جامعة القاهرة، بطريقة الدفع، ودون استخدام أوناش ثقيلة أومعدات رفع، في سابقة تعد الأولى من نوعها في مصر.
وأوضحت الهيئة أن العملية جرت على مدار يومين، وتم تنفيذها من خلال دفع الهيكل المعدني المزدوج الحامل لخطي المترو، الذي يشكل جزءا من المرحلة الثالثة، من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، أحد مشروعات الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، في المسافة أعلى محطة جامعة القاهرة الحالية.
وزن الهيكل المعدني
وأشار بيان الهيئة القومية للأنفاق إلى أن وزن الهيكل المعدني المنفذ، 500 طن، بطول أساسي 73 مترا، حيث تم دفع الهيكل ليعبر المسافة أعلى محطة جامعة القاهرة، التي تم إغلاقها أمام الجمهور لمدة يومين لتنفيذ هذا العمل، مع استمرار الحركة العادية لتشغيل مترو الخط الثاني طوال مدة التنفيذ.مترو الأنفاق
وأوضحت أنه تم التنفيذ باستخدام هياكل معدنية مؤقتة تبلغ 24 مترا، في الأمام، و17 مترا من الخلف، للتوجيه وحمل الثقل الموازن للحفاظ على توازن واتجاه الهيكل أثناء عملية الدفع.