تواصل الدولة تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أضخم مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة، بما يسهم في ربط المدن الجديدة بالقاهرة الكبرى وتخفيف الضغط المروري.
ويأتي تنفيذ الخط الرابع ضمن خطة وزارة النقل لتحقيق التكامل بين شبكات المترو والمونوريل والقطار الكهربائي، لخدمة مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة مثل الهرم ومدينة 6 أكتوبر ومدينة نصر، وتيسير الانتقال بين مناطق السكن والعمل والجامعات.
من 6 أكتوبر إلى الفسطاط
تمتد المرحلة الأولى من الخط بطول 19 كم، وتشمل 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة للتبادل مع الخط الثاني، ثم محطة الملك الصالح للتكامل مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وتتواصل أعمال الحفر النفقي باستخدام أربع ماكينات حفر (2 لكل اتجاه)، حيث وصلت إحدى الماكينات إلى محطة المتحف المصري الكبير، وأخرى إلى محطة الرماية، فيما تتقدم الماكينات الأخرى في اتجاه محطتي مدكور والطالبية.
ومن المقرر بدء حفر النفق الأول بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من محطة الفسطاط منتصف مارس المقبل، على أن تبدأ الماكينة الثانية أعمالها منتصف أبريل.
من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة
تجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم بعدد 21 محطة، منها 6 علوية و15 نفقية، لتتبادل الخدمة مع الخط السادس مستقبلًا، ومع مونوريل شرق النيل، وصولًا إلى الطريق الدائري وطريق القاهرة/السويس.
كما تشمل المخططات المستقبلية المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، والمرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كم، بما يحقق الربط مع القطار الكهربائي الخفيف المؤدي إلى العاصمة الإدارية.
ويستهدف الخط الرابع نقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه، ليشكل شريانًا حيويًا يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر، في إطار رؤية متكاملة لتطوير منظومة النقل الحضري في مصر.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
