تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية، مواقع العمل ومسار ومحطات مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، وذلك في إطار متابعة تنفيذ أحد أهم مشروعات النقل الجماعي بالمحافظة.
ويشمل المشروع مسارًا بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم مسار سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم مسار علوي حتى محطة أبو قير، ويضم 20 محطة بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
واستهل الوزير جولته بتفقد ورشة العمرة الجسيمة بمنطقة كفر عبده المقامة على مساحة 58 فدانًا، حيث تابع أعمال إنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى، من بينها مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار، إضافة إلى تركيب شبكات البنية التحتية للورشة ومحطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل. كما اطلع على أعمال تنفيذ ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة بعد الانتهاء من أعمال التسوية، وجارٍ العمل في مبنى تخزين القطارات وإنشاء محطة أبو قير.
وشملت الجولة المرور على مسار المشروع حتى محطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا، ومتابعة أعمال تصنيع وتركيب كمرات الكباري والمحطات، حيث تم الانتهاء من تنفيذ الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كم، فيما تتواصل الأعمال بباقي المسار والمحطات.
كما استعرض الوزير الموقف التنفيذي للوحدات المتحركة للمشروع، التي سيتم تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة، حيث يجري حاليًا مراجعة التصميمات وبلغت نسبة الإنجاز 14%.
وأكد وزير النقل أن مشروع مترو الإسكندرية سيمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالمحافظة، مشيرًا إلى أنه سيسهم في تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والتقاطعات مع الحركة المرورية.
وأضاف أن المشروع سيؤدي إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، ورفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وأوضح الوزير أن المترو سيحقق تكاملًا مع وسائل النقل المختلفة، حيث سيتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، كما سيتكامل مستقبلًا مع شبكة القطار السريع.
وأشار إلى أن المشروع سيسهم في تقليل الازدحام المروري بالمحاور الرئيسية، وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، فضلًا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.
كما كشف الوزير عن دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط بطول 31 كم من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية – مطروح، وتشمل 22 محطة، إلى جانب التخطيط للمرحلة الثالثة التي تمتد حتى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار وشبكة القطار السريع.
من جانبه، أكد المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، ويعد أحد أهم المشروعات التي تستهدف إنهاء التكدسات المرورية وتقديم خدمة نقل حضارية وآمنة لملايين المواطنين.
وأضاف المحافظ أن المشروع يجسد رؤية الدولة لتطوير البنية التحتية بالإسكندرية وفق أعلى المعايير العالمية، مشيرًا إلى أن المحافظة تسخر كافة إمكانياتها لتذليل العقبات أمام التنفيذ والانتهاء من المشروع في توقيتاته المحددة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
