تستعد هيئة النقل العام بالقاهرة لتطبيق منظومة جديدة لتسعير تذاكر الأتوبيسات، في خطوة تستهدف تطوير خدمات النقل الجماعي والاعتماد بشكل أكبر على وسائل الدفع الإلكتروني.
ويبدأ العمل بالنظام الجديد اعتبارًا من 15 يوليو 2026، حيث سيتم لأول مرة احتساب قيمة التذكرة وفق عدد المحطات التي يقطعها الراكب، بدلاً من نظام الأجرة الموحدة المعمول به حاليًا.
وتأتي هذه الخطوة ضمن خطة الهيئة للتحول الرقمي، وتقديم خدمة أكثر عدالة للمواطنين، بحيث يدفع كل راكب قيمة الرحلة الفعلية التي يستخدمها.
نظام الجديد على تقسيم قيمة التذكرة بحسب مسافة الرحلة، وهو ما يسمح للراكب بدفع مقابل عدد المحطات التي يستقلها فقط، بدلاً من سداد قيمة موحدة لكامل الخط.
وأكدت الهيئة أن الاستفادة من هذا النظام ستكون متاحة لحاملي كروت الدفع المسبق، حيث تقوم الماكينات الإلكترونية داخل الأتوبيسات بحساب قيمة الرحلة تلقائيًا عند الصعود والنزول، ثم خصم التكلفة الفعلية من رصيد الكارت.
أما الركاب الذين لا يستخدمون الكروت الذكية، فسيستمرون في سداد قيمة التذكرة الكاملة بغض النظر عن عدد المحطات التي يقطعونها.
أسعار التذاكر الجديدة
أعلنت هيئة النقل العام هيكل الأسعار الجديد الذي يطبق على الخطوط العادية والمكيفة، حيث جاءت الأسعار كالتالي:
التذكرة الكاملة: 13 جنيهًا.
نصف تذكرة: 8 جنيهات.
ربع تذكرة: 5 جنيهات.
الخطوط المكيفة
التذكرة الكاملة: 25 جنيهًا.
نصف تذكرة: 18 جنيهًا.
ولا يطبق نظام ربع التذكرة على الخطوط المكيفة.
ويهدف هذا النظام إلى منح الركاب مرونة أكبر في تحديد تكلفة الرحلة، بما يتناسب مع المسافة التي يتم قطعها.
الكروت الذكية وآلية استخدامها
ولتسهيل تطبيق المنظومة الجديدة، أتاحت هيئة النقل العام استخراج الكروت الذكية مجانًا للمرة الأولى دون أي رسوم إضافية.
ويشترط لتفعيل الكارت شحنه برصيد لا يقل عن 50 جنيهًا، وبعدها يمكن استخدامه بسهولة داخل الأتوبيسات، حيث يقوم الراكب بتمرير الكارت على جهاز القراءة الإلكتروني عند الصعود، ثم تمريره مرة أخرى عند النزول، ليحسب النظام عدد المحطات التي تم قطعها ويخصم قيمتها فقط، مع الاحتفاظ بباقي الرصيد داخل الكارت لاستخدامه في الرحلات التالية.
تطوير منظومة النقل العام
تأتي هذه الخطوة ضمن خطة هيئة النقل العام لتطوير خدمات النقل الجماعي، وتقليل الاعتماد على الدفع النقدي، بما يحقق مزيدًا من الشفافية والحوكمة المالية، إلى جانب تحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
كما تتكامل هذه المنظومة مع المشروع القومي لتحويل أتوبيسات النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي، والذي يستهدف تحويل 2262 أتوبيسًا على عدة مراحل.
وقد تم بالفعل الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية بإجمالي 754 أتوبيسًا في القاهرة والإسكندرية، مع استمرار تنفيذ المراحل المتبقية لدعم منظومة نقل جماعي أكثر كفاءة وصديقة للبيئة، بما يواكب خطط الدولة لتطوير البنية التحتية وتحسين خدمات النقل داخل المحافظات.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
