تواصل وزارة النقل تنفيذ خطة متكاملة للقضاء على الاختناقات المرورية والحد من الزحام، بالتزامن مع العمل على رفع معدلات الأمان في حركة السيارات والقطارات، من خلال إلغاء التقاطعات السطحية الخطرة على شبكة السكك الحديدية وإنشاء كبارٍ علوية بديلة للمزلقانات الأكثر خطورة.
وتشارك الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري في تنفيذ عدد من هذه المشروعات، التي تستهدف تحسين السيولة المرورية وتأمين حركة المواطنين في عدد من محافظات الجمهورية، خاصة في المناطق التي تشهد كثافات مرورية مرتفعة أو تقاطعات مباشرة بين الطرق وخطوط السكك الحديدية.
كباري أنهت أزمات التكدس أمام المزلقانات
شهدت الفترة الماضية تنفيذ وتشغيل عدد من الكباري العلوية، بما ساهم في توفير مسارات بديلة أمام المركبات وتقليل فترات الانتظار أمام المزلقانات، إلى جانب فصل حركة السيارات عن القطارات.
ومن أبرز هذه المشروعات كوبري المضيق بمحافظة أسوان، المقام أعلى مزلقان المضيق بقرية الكاجوج، ويبلغ طوله 650 مترًا وعرضه 19.2 متر، بواقع حارتين مروريتين في كل اتجاه، بالإضافة إلى طرق سطحية على جانبي الكوبري بطول 3.5 كيلومتر وعرض 7.5 متر.
وفي محافظة قنا، يأتي كوبري أبو شوشة، الذي نفذته شركة النيل العامة للطرق والكباري، ويبلغ طوله 520 مترًا وعرضه 15.70 متر، بواقع حارتين في كل اتجاه، بما يوفر مسارًا مروريًا بديلًا لعبور المنطقة.
كما تم تنفيذ كوبري الصيرفي بمدينة رشيد ليربط بين المدينة القديمة والجديدة أعلى مزلقان السكة الحديد، بتكلفة إجمالية بلغت 95 مليون جنيه، ويبلغ طوله 660 مترًا وعرضه 16.8 متر، بواقع حارتين مروريتين، إلى جانب مطالع ومنازل في الاتجاهين بطول 140 مترًا.
وفي الجيزة، ساهم كوبري أرض اللواء في تحسين الحركة المرورية بالمنطقة أعلى خط القاهرة – أسوان، من خلال فصل حركة السيارات والمشاة عن مسار القطارات.
كباري أسوان وبني سويف والشرقية
شملت المشروعات كذلك كوبري السيل بأسوان، الذي يبلغ طوله 560 مترًا وعرضه 19.2 متر، بواقع حارتين مروريتين في كل اتجاه، مع تنفيذ طرق خدمة سطحية لربط مناطق كيما والصداقة الجديدة وتسهيل حركة التنقل شرق وغرب السكة الحديد.
وفي بني سويف، ساهم كوبري المديرية في معالجة مشكلة التكدس المروري بوسط المدينة وتقليل زمن الرحلة بين مناطق جنوب ووسط المدينة وشمالها، ويبلغ طوله نحو 750 مترًا، بتكلفة بلغت 140 مليون جنيه.
أما كوبري العصلوجي بالشرقية، فيبلغ طوله 500 متر، وبلغت تكلفته 88 مليون جنيه، ويستهدف تحسين الحركة المرورية بمدخل مدينة الزقازيق، مع إتاحة عبور المركبات دون الانتظار لحين مرور القطارات على خط الزقازيق – بلبيس – شبين القناطر – القاهرة.
مشروعات جديدة قيد التنفيذ
لا تتوقف خطة تطوير التقاطعات والمزلقانات عند المشروعات التي تم تشغيلها، حيث تتواصل أعمال تنفيذ عدد من الكباري الجديدة، من بينها كوبري أبو تشت العلوي، الجاري تنفيذه بطول 630 مترًا وعرض 16 مترًا.
ويهدف الكوبري إلى توفير عبور آمن أعلى مزلقان السكة الحديد على خط القاهرة – أسوان، وترعة الصماصمة وطريق الرواتب، إلى جانب ربط الطريق الزراعي أبو تشت – نجع حمادي، والمساهمة في إنهاء الاختناقات المرورية عند مزلقان كوم يعقوب.
وتتضمن خطة المشروعات كذلك عددًا من الكباري الأخرى، من بينها كباري شربين بمحافظة الدقهلية، وكوبري سخا بمحافظة كفر الشيخ، ضمن جهود تطوير شبكة الطرق ورفع مستوى الأمان عند تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية.
وتستهدف هذه المشروعات في مجملها توفير مسارات مرورية أكثر انسيابية، وتقليل زمن الانتظار أمام المزلقانات، ورفع مستويات السلامة لمستخدمي الطرق والسكك الحديدية، إلى جانب دعم كفاءة شبكة النقل وربط المدن والمناطق المختلفة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
