بدأت ملامح جيل جديد من وسائل النقل العام في الظهور بشوارع ومحاور القاهرة الكبرى، مع انتقال عدد من المشروعات من مراحل التعاقد والتصنيع إلى الاختبارات والتشغيل الفعلي، بما يعكس اتجاهًا نحو تحديث أسطول النقل ورفع كفاءة الخدمات المقدمة للركاب.
وشهدت الفترة الأخيرة ظهور قطارات «متروبوليس» الفرنسية الجديدة على الخط الأول لمترو الأنفاق، بالتزامن مع بدء تشغيل أحد القطارات الكورية الجديدة بالركاب على الخط الثاني، إلى جانب ظهور الأتوبيسات الكهربائية الجديدة التي تصنعها شركة «الجيوشي» لصالح هيئة النقل العام بالقاهرة.
40 قطارًا كوريًا للخطين الثاني والثالث
بدأ أول قطار من الجيل الكوري الجديد تشغيله بالركاب على الخط الثاني لمترو الأنفاق «شبرا الخيمة – المنيب» مطلع أكتوبر 2026، بعد خضوعه لفترة من الاختبارات التشغيلية دون ركاب.
وتأتي القطارات ضمن صفقة تعاقدت عليها الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف «هيونداي روتيم» الكورية وشركة «نيرك» المصرية، لتصنيع وتوريد 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة، بواقع 8 قطارات للخط الثاني و32 قطارًا للخط الثالث.
وتبلغ قيمة العقد نحو 656 مليون دولار، ويتضمن عامين للضمان و8 سنوات لأعمال الصيانة والعمرة الجسيمة لكل قطار، مع استهداف نسبة توطين صناعي لا تقل عن 30%.
قطارات «متروبوليس» على الخط الأول
وفي الوقت نفسه، بدأت قطارات «Alstom Metropolis» الجديدة في الظهور على الخط الأول «حلوان – المرج الجديدة»، حيث دخلت مرحلة التشغيل التجريبي دون ركاب خلال سبتمبر 2026، تمهيدًا لبدء التشغيل التجاري عقب استكمال الاختبارات الفنية.
وتشمل الصفقة 55 قطارًا بإجمالي 495 عربة، بواقع 9 عربات لكل قطار، وتبلغ قيمة العقد نحو 876 مليون يورو، ويشمل توريد القطارات وبرنامج صيانة لمدة 8 سنوات.
وكان أول قطار من الصفقة قد وصل إلى مصر في مايو 2025، ضمن خطة تحديث أسطول الخط الأول ورفع كفاءة التشغيل.
الأتوبيسات الكهربائية تدخل شوارع القاهرة
وامتد تحديث منظومة النقل العام إلى الأتوبيسات، مع بدء ظهور النماذج الجديدة من الأتوبيسات الكهربائية ضمن مشروع توريد 100 أتوبيس كهربائي لصالح هيئة النقل العام بالقاهرة.
وفازت شركة «الجيوشي» بمناقصة توريد الأتوبيسات ضمن مشروع «إدارة تلوث الهواء وتغير المناخ بالقاهرة الكبرى»، الذي ينفذ بالتعاون مع البنك الدولي.
ويتضمن المشروع تطوير جراج الأميرية ليصبح مركزًا رئيسيًا لتشغيل وشحن الأتوبيسات الكهربائية، فيما تتجاوز نسبة التصنيع المحلي في المشروع 45%، وفق البيانات المعلنة.
وسبق تسليم النموذج الأول من الأتوبيس وإخضاعه للاختبارات التشغيلية، تمهيدًا لبدء الإنتاج الكمي لباقي الأتوبيسات.
815 عربة مترو و100 أتوبيس كهربائي
وبذلك تستعد شبكة مترو القاهرة لإضافة 95 قطارًا جديدًا بإجمالي 815 عربة إلى خطوطها الثلاثة، إلى جانب 100 أتوبيس كهربائي جديد لهيئة النقل العام.
وتشمل الإضافات 55 قطارًا فرنسيًا للخط الأول بإجمالي 495 عربة، و40 قطارًا كوريًا للخطين الثاني والثالث بإجمالي 320 عربة، بالتوازي مع إدخال الأتوبيسات الكهربائية الجديدة.
وتأتي هذه المشروعات في إطار تحديث أسطول النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، بالتوازي مع مشروعات التوسع في شبكات المترو ووسائل النقل الحديثة، بما يستهدف توفير وسائل نقل أكثر كفاءة واستيعابًا لأعداد الركاب المتزايدة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
