تستعد مصر لبدء اختبارات التشغيل بدون ركاب للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، الممتد من العين السخنة إلى العلمين ومطروح، مرورًا بالقاهرة والإسكندرية، بطول يبلغ نحو 660 كيلومترًا، وذلك في إطار الاستعدادات الفنية والتشغيلية تمهيدًا لتشغيل المنظومة أمام الجمهور عقب الانتهاء من الاختبارات والتأكد من جاهزية مختلف مكونات المشروع.
ويمثل الخط الأول أحد المحاور الرئيسية لشبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها في مصر، والتي تستهدف إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل، من خلال ربط المدن الكبرى والموانئ والمناطق الصناعية والسياحية بشبكة نقل حديثة، تسهم في تقليل زمن الرحلات وتيسير حركة المواطنين والبضائع.
اختصار زمن الرحلات بين القاهرة والساحل الشمالي
يستهدف المشروع تقليص زمن التنقل بين عدد من المدن الرئيسية، من خلال تشغيل قطارات سريعة تربط البحر الأحمر بالقاهرة والساحل الشمالي، حيث تبلغ المدة المستهدفة للرحلة بين العين السخنة ومطروح نحو 3 ساعات و15 دقيقة، فيما تصل مدة الرحلة بين الإسكندرية ومطروح إلى ساعة و15 دقيقة.
وتشمل أزمنة الرحلات المستهدفة على الخط الأول عددًا من المسارات الرئيسية، وفق البيانات المنشورة عن المشروع، على النحو التالي:
- العين السخنة – مطروح: 3 ساعات و15 دقيقة.
- العين السخنة – الإسكندرية: ساعتان و5 دقائق.
- العين السخنة – العلمين: ساعتان و25 دقيقة.
- القاهرة – مطروح: ساعتان و35 دقيقة.
- القاهرة – العلمين: ساعة و40 دقيقة.
- القاهرة – الإسكندرية: ساعة و25 دقيقة.
- الإسكندرية – مطروح: ساعة و15 دقيقة.
ومن المتوقع أن تسهم هذه الأزمنة في تحسين الربط بين المدن والمحافظات، ودعم حركة السياحة والاستثمار، وتسهيل انتقال المواطنين بين المناطق الساحلية والعاصمة.
21 محطة ومنظومة متكاملة لنقل الركاب والبضائع
يمتد الخط الأول، المعروف باسم «السخنة – العلمين – مطروح»، بطول نحو 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة، إلى جانب مركز للتحكم والسيطرة يتولى إدارة حركة القطارات ومتابعة التشغيل، بما يدعم كفاءة المنظومة ومستويات السلامة والأمان.
وتضم منظومة التشغيل المخطط لها 15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، بالإضافة إلى 14 جرارًا مخصصًا لنقل البضائع، بما يتيح الجمع بين نقل الركاب وخدمة حركة الشحن على امتداد مسار الخط.
كما يرتبط المشروع بالممر اللوجستي «السخنة – الدخيلة»، بما يعزز دوره في ربط الموانئ البحرية والمناطق الصناعية ومراكز الخدمات اللوجستية، ويدعم حركة تداول البضائع ونقلها بين مختلف المناطق.
اختبارات التشغيل تمهد لبدء الخدمة أمام الجمهور
تأتي الاستعدادات لاختبارات التشغيل بدون ركاب ضمن مراحل التأكد من كفاءة مكونات المشروع وجاهزية البنية التحتية والأنظمة الفنية، بما يشمل أنظمة الكهرباء والإشارات والتحكم، إلى جانب السكة والمحطات ومكونات التشغيل المختلفة.
ومن المقرر أن تتواصل الاختبارات وفق مراحل التنفيذ والجاهزية الفنية لكل جزء من المسار، على أن يرتبط تحديد موعد التشغيل التجاري أمام الركاب باستكمال الاختبارات المطلوبة والتأكد من توافر اشتراطات السلامة وجاهزية المنظومة بالكامل.
شبكة القطار الكهربائي السريع.. 3 خطوط بطول 2000 كيلومتر
يأتي تنفيذ الخط الأول ضمن مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر، التي تستهدف الوصول إلى أطوال إجمالية تبلغ نحو 2000 كيلومتر موزعة على ثلاثة خطوط، لربط عدد كبير من المدن والمحافظات والموانئ والمناطق الصناعية واللوجستية.
وتستهدف الشبكة توفير وسيلة نقل سريعة وحديثة، تسهم في تقليل زمن الانتقال بين المدن، وتعزيز التكامل بين وسائل النقل المختلفة، ودعم حركة الركاب والبضائع، إلى جانب فتح آفاق جديدة للتنمية العمرانية والسياحية والاستثمارية على امتداد مساراتها.
ويُنتظر أن يمثل تشغيل الخط الأول خطوة مهمة في مسار تحديث منظومة النقل في مصر، مع استمرار الأعمال الفنية والاختبارات اللازمة لضمان جاهزية المشروع قبل بدء استقبال الركاب.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
