وير النقل: تنفيذ طريق من شرق العوينات إلى ليبيا لربط ميناء برنيس بوسط إفريقيا

تتحرك مصر لتنفيذ مشروع جديد للربط البري مع دول وسط إفريقيا، عبر إنشاء طريق دولي بطول 370 كيلومترًا من منطقة شرق العوينات باتجاه مدينة الكفرة الليبية، ضمن ممر لوجيستي متكامل يستهدف ربط ميناء برنيس على البحر الأحمر بميناء دوالا في الكاميرون المطل على المحيط الأطلنطي.

وكشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، أن المشروع يتضمن تنفيذ ليبيا نحو 300 كيلومتر إضافية داخل أراضيها، لاستكمال مسار الربط عبر تشاد وصولًا إلى شبكة الطرق المؤدية إلى الكاميرون والمحيط الأطلنطي.

وأوضح الوزير، خلال مداخلة ببرنامج «من ماسبيرو»، الذي يقدمه الإعلامي رامي رضوان على القناة الأولى، أن الممر يستهدف توفير مسار تجاري يربط مصر بالدول الإفريقية الحبيسة، ويسهل وصول البضائع والسلع إلى الموانئ البحرية، بما يدعم حركة التجارة والتبادل الاقتصادي بين دول القارة.

ممر برنيس – دوالا.. طريق تجاري بطول 4300 كيلومتر

ويمتد الممر اللوجيستي المقترح من ميناء برنيس على البحر الأحمر، مرورًا بأسوان وتوشكى وشرق العوينات والكفرة الليبية، ثم إنجامينا في تشاد، وصولًا إلى ميناء دوالا بالكاميرون على المحيط الأطلنطي.

وبحسب بيانات وزارة النقل يبلغ إجمالي طول الممر نحو 4300 كيلومتر، ويستهدف تعزيز الربط بين شرق القارة الإفريقية وغربها، وتوفير منفذ بحري للدول الحبيسة التي تعتمد على موانئ الدول المجاورة في استقبال وارداتها وتصدير منتجاتها.

وأشار كامل الوزير إلى أهمية الربط بميناء دوالا الكاميروني، باعتباره أحد المنافذ البحرية التي تستقبل بضائع عدد من دول وسط إفريقيا، وهو ما يجعل الممر المقترح محورًا لتسهيل حركة التجارة ونقل المنتجات والمواد الخام.

لماذا تفضل مصر الطرق البرية على السكك الحديدية؟

وأوضح وزير النقل أن تنفيذ الطرق البرية يمثل خيارًا أسهل نسبيًا لربط مصر بالدول الإفريقية مقارنة بمد خطوط السكك الحديدية، التي تتطلب دراسات فنية وجيولوجية أكثر تعقيدًا، بسبب اختلاف طبيعة الأراضي بين الدول، فضلًا عن ضرورة توافق شبكات السكك الحديدية بين البلدان المتجاورة.

وأشار إلى أن ليبيا لا تمتلك شبكة سكك حديدية، بينما تعتمد السودان على شبكة قديمة تختلف مواصفاتها عن الشبكة المصرية، الأمر الذي يجعل الربط السككي المباشر أكثر صعوبة.

ربط سككي مع السودان ومحطة تبادلية لنقل البضائع

وفيما يتعلق بالتعاون مع السودان، كشف الوزير أن مصر تعمل على مد خطوط السكك الحديدية إلى أبو حمد ووادي حلفا، مع تنفيذ محطة تبادلية مزودة بأوناش لنقل البضائع بين القطارات المصرية والسودانية، بما يسمح باستكمال حركة النقل عبر الشبكة الداخلية لكل دولة.

وأكد أهمية تنويع وسائل الربط مع الدول الإفريقية، سواء من خلال الطرق البرية أو الممرات البحرية والنهرية والسكك الحديدية، بما يتيح تعزيز حركة التجارة وتسهيل انتقال البضائع بين الأسواق.