تنفذ وزارة النقل، العديد من المشروعات القومية والتي تشمل هيئة السكة الحديد والهيئة القومية للأنفاق، وكذلك الهيئة العامة للطرق والكباري، كما تستكمل الوزارة أعمال تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق، وانتهت الوزارة متمثلة في الهيئة القومية للأنفاق من تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق وتشمل محطات (النـزهة ــ هشام بركات - قباء ــ عمر بن الخطاب ــ الهايكستب ــ عدلي منصور)، بالإضافة لورشة العمرة الجسيمة بطول 5.5 كم.
وأعقب حقل الافتتاح، قرار من المهندس كامل الوزير وزير النقل، بزيادة أسعار تذاكر القطارات بالخطوط الثلاثة لمترو الأنفاق، لتحسين مستوى الخدمات المقدمة بالخطوط الثلاثة، وبلغت الزيادة 5 جنيهات لعدد 9 محطات بدلا من 3 جنيهات، و7 جنيهات لعدد 16 محطة بدلا من 5 جنيهات، و10 جنيهات لأكثر من 16 محطة بدلا من 7 جنيهات.
رفع أسعار التذاكر يشمل تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق
في هذا الإطار قال مصدر بالشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، إن الخط الأول منذ 32 عاما لم يتم تطويره، مشيرا إلى أن التتطوير بدأ من محطة المرج الجديدة والتي تحولت إلى محطة علوية، وكذلك إزدواج المسافة بينها وبين محطة المرج القديمة بطول 1.2 كيلومتر، مما يؤدي إلى تقليل زمن التقاطر من 13 دقيقة إلى 3 دقائق، وزيادة عدد الرحلات اليومية، وكذلك زيادة استيعاب عدد الركاب من 90: 100 ألف راكب بعد التطوير، وبلغت نسبة التكلفة 600 مليون جنيه والوصول بأعلى معد زمني للوصول من محطة المرج الجديدة إلى محطة حلوان خلال 75 دقيقة فقط.
تحويل المحطات السطحية إلى علوية لمنع التكدسات والزحام
وأضاف المصدر لـ"أهل مصر"، أن الوزارة دشنت 20 قطارا مكيفا بالخط الأول، وتم دخولهم الخدمة منذ عامين تقريبا كما تم التعاقد على 13 قطار آخرين للخط الأول وتركيب 850 بوابة إلكترونية للتذاكر للخطين الأول والثانى بتكلفة 160 مليون جنيه، كما تم تطوير بعض المحطات السطحية وتحويلها إلى سطحية هي "حدائق المعادي- منشية الصدر- عين شمس- حلوان-دار السلام"، لافتا إلى أن الهدف من ذلك زيادة استيعاب المحطات لعدد الركاب، مضيفا أنه جرى تشغيل 4 قطارات مكيفة بالخط الثاني، مشيرا إلى أنه يوجد دراسة قائمة لتركيب أجهزة تكييف للقطارات القديمة العاملة بالخط الأول والثاني.
تحديث منظومة الصيانة والشيكة الهوائية بالخط الأول لمنع الأعطال
وفيما يتعلق بقطاع الصيانة وإنشاء الورش لإجراء العمرات الجسيمة، أوضح مصدر بقطاع الصيانة بمترو الأنفاق، أن الشركة عزلت الشبكة الكهربائية الخاصة بالخط الأول لمترو الأنفاق لحمايتها من سقوط الأمطار، ومنع تكرار الأعطال، مشيرا إلى أنه لم يتم تسجيل أي أعطال خلال فصل الشتاء بسبب الحالة الجوية، وأن الشركة المصرية لمترو الأنفاق تمتلك 3 ورش رئيسية وتنقسم حسب الخطوط، ففي الخط الأول يوجد ورشة طرة البلد، كما تم حاليا الانتهاء من ورشة بمحطة كوستيكا والخاصة بالقطارات المكيفة الجديدة، ويوجد ورشة صيانة تابعة للخط الثاني بشبرا الخيمة، وفي الخط الثالث توجد ورشة بمحطة العباسية لصيانة القطارات، لافتا إلى أنه جرى الانتهاء من ورشة عدلي منصور بنهاية الخط الثالث والتي تعد أكبر ورشة للعمرة الجسيمة على مستوى الشرق الأوسط وإفريقيا والتي تبلغ مساحتها 65 فدانا.
زيادة أعداد القطارات المكيفة ورفع عدد الرحلات بالخطوط الثلاثة
وأشار المصدر بقطاع الصيانة، إلى أن أعداد القطارات تختلف بين الخطوط الثلاثة لمترو الأنفاق وتصل أعداد القطارات بالخط الأول "حلوان- المرج" إلى 48 قطارا، أما الخط الثاني "المنيب- شبرا الخيمة" يشمل 31 قطارا، والخط الثالث "الأهرام- العتبة" يحتوى على 8 قطارات، بالإضافة إلى عقود توريد القطارات الجديدة التابعة للخط الثالث، وتشمل 32 قطارا وتتنوع تلك القطارات ما بين المكيفة والعادية ويتم ترقيم القطارات لتحديد أرقام الواحدات التي تستوجب عمل الصيانة لها، والتي تحدد مدة العمرة الدوية للقطار طبقا لعداد الكليو متر ويتم احتساب استهلاك القطار وعمل الصيانة اللازمة سواء كانت أسبوعية أو شهرية أو سنوية.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
