تنفذ وزراة النقل خطط التطوير داخل القطاعات والهيئات التابعة لها ضمن خطط طويلة وقصيرة الأجل لمواكبة عصر التكنولوجيا داخل قطاعتها خاصة الهيئة القومية للسكة الحديد والتي تعمل على نقل فئة كبيرة من الركاب وفقًا لنوع القطارات والتي تناسب العديد من طوائف المجتمع كما يعد نقل البضائع عبر وسائل النقل المختلفة أحد أهم الاسباب وراء نجاح منظومة النقل داخل دول العالم لما يجنيه قطاع البضائع من أرباح ومميزات واقعية عبر نقله غن طريق السكة الحديد والنقل البحري والنهري وتخفيف الأحمال عبر الطرق البرية وتقليل معدلات الحوادث وقلة الصيانة للطرق والكباري.
تعظيم طرق الإستفادة من نقل البضائع عبر نهر النيل
قال مصدر مطلع فى وزارة النقل بأنه يجري الإنتهاء من اعداد خطة شاملة لتطوير النقل النهري في مصر وتعظيم دوره في نقل الافراد والبضائع خاصة و أن هناك اهتمامًا كبيرًا بتطوير منظومة النقل النهري في مصر لدعم الإقتصاد القومي وزيادة نصيب نقل البضائع عبر نهر النيل لتخفيف الضغط على شبكة الطُرق مشيرًا إلى تنفيذ مشروعات ازالة الاختناقات ورفع كفاءة الاهوسة وحماية الجسور بالطرق الملاحية بصفة دورية لضمان استمرار الملاحة على مدار العام كما انه جاري انشاء نظام البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS وانشاء شبكة مراقبة وتحكم مركزي لمراقبة الطرق الملاحية على مدار الساعة واستعادة نقل شحنات القمح عبر الميناء النهري بميناء دمياط بعد توقف حوالي 36 شهر حيث تم يوم 11/8/2020 نقل 1800 طن قمح من ميناء دمياط الى صوامع القمح بامبابة عبر نهر النيل.
شراكة القطاع الخاص فى منظومة نقل البضائع عبر السكة الحديد
فيما أعلن مصدربالسكة الحديد بأن الهيئة بصدد الإنتهاء من من اللوائح التي تنص على شراكة القطاع الخاص وذلك عن طريق إنشاء شركة جديدة متخصصة في مجال نقل البضائع عبر قطارات السكة الحديد، بحيث يكون لها رؤية مستقلة وتعمل بفكر القطاع الخاص، وتصل بداية رأس المال إلى 100 مليون جنيه من خلال دخول كيانات من القطاع الخاص وذلك عقب إنتهاء الدراسات الأولية لإنشاء شركة جديدة متخصصة في مجال نقل البضائع لجذب العملاء وتحقيق كافة الضمانات وتهدف الشركة إلى نقل مايقرب من 26 مليون طن بحلول عام 2026 مما يعمل على تحقيق الأرباح التي تضمن صيانة القطارات الجديدة وتوقيع عدد من الصفقات.
خطط هيئة السكة الحديد لإنشاء خطوط لنقل البضائع عبر القطارات
ونوه المصدر إلى خطة وزارة النقل الحالية تهدف إلى إنشاء سكة حديد بين 6 أكتوبر والمناشى بطول 65 كم وبتكلفة تصل إلى مايقرب من 2 مليار جنيه، بالإضافة إلى إنشاء خط 'بلبيس ـ العاشر من رمضان ـ الروبيكى' بطول 65 كم وتكلفة تصل إلى 2 مليار جنيه، وربط قطارات السكة الحديد بميناء شرق بورسعيد بما قيمته 2 مليار جنيه، كما سيتم إزدواج الخطوط المفرده لنقل البضائع من 'كفر داود ـ مدينة السادات' بالتفرع من الكيلو 66، والإمتداد بطول 35 كيلو متر من خط 'المناشي - إيتاي البارود' بتكلفة الفعلية تصل إلى 603 مليون جنيه.
تأهيل وتحديث خطوط نقل البضائع القديمة
وأوضح بأن خطة وزارة النقل لم تقتصر على الإنشاء فقط بل شملت تأهيل خط 'أبو طرطور- قنا- سفاجا' بإجمالي طول 732 كم سكة وبتكلفة 9.9 مليار جنيه علاوة على تنفيذ مشروع من الروبيكي إلى التبين بطول 69 كيلومتر وبتكلفة 2.826 مليار جنيه وتطوير خط 'المنصورة ـ دمياط' بطول 60 كيلومتر وبتكلفة تصل إلى 3.780 مليار جنيه، وإنشاء خط سكة حديد 'دمياط الجديدة ـ كفر البطيخ' بطول 11 كم وبتكلفة 396 مليون جنيه وإقامة محطات تبادلية جديدة للبضائع تربط بين شبكة السكة الحديد والطرق بالقرب من المناطق اللوجيستية المخطط إنشائها.
أبرز مميزات نقل البضائع عبر السكة الحديد ونهر النيل
يعمل نقل بضائع على عودة هيئة السكة الحديد وهيئة النقل النهري كهيئة قومية تعمل على زيادة مواردها ونقل أربحاها إلى الدولة،خاصة لتميز نقل البضائع عبر القطارات والصنادل النهرية من خلال عدة محاور والتي من أهمها تقليل الحوادث على الطرق السريعة وتقليل تكلفة صيانة الطرق بسبب الحمولات الزائدة والحفاظ على البيئة وتقليل تكلفة نقل البضائع، وتوفير نسب الوقود المستخدمة في عربات النقل الثقيل وتحقيق سيولة في الحركة المرورية.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
