يأتي مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT، في إطار جهود الدولة المصرية لتطوير منظومة النقل الجماعي، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين، وتعمل وزارة النقل على تنفيذ المشروع على الطريق الدائري، ليصبح أحد الحلول الحديثة والمستدامة لمواجهة التحديات المرورية المتزايدة، نظرًا لأنه يتميز بالكفاءة العالية والسرعة، مع تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين البيئة.
مراحل تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT
تشمل مراحل مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT مايلي:
- المرحلة الأولى: تشمل المسار من المنيب إلى مدينة السلام، ويتم حالياً الانتهاء من تجهيز المحطات والمسارات.
- المرحلة الثانية: تمتد لتغطية باقي الطريق الدائري، مع ربط المناطق السكنية والصناعية المحيطة به.
محطات مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT
جاءت محطات مشروع الأتوبيس الترددي الجديد كالتالي:
- محطة المشير طنطاوي.
- محطة كايرو فستيفال سيتي.
- محطة أكاديمية الشرطة.
- محطة طريق السويس.
- محطة عدلي منصور.
- محطة موقف العاشر من رمضان.
- محطة غرب الرشاح.
- محطة التروللي.
- محطة مؤسسة الزكاة.
- محطة مصرف بلبيس.
- محطة عزبة الجزيرة.
- محطة المرج.
- محطة رشاح وخصوص.
- محطة مسطرد.
- محطة متولي الشعراوي.
- محطة العصار.
مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT
- محطة منطي.
- محطة إسكندرية الزراعي.
- محطة بسوس.
- محطة بسوس القناطر.
- محطة الوراق.
- محطة تحيا مصر.
- محطة مترو إمبابة.
- محطة بشتيل.
- محطة أحمد عرابي.
- محطة أرض اللواء.
- محطة محور 26 يوليو.
- محطة المعتمدية.
- محطة زنين.
- محطة صفط اللبن.
- محطة منشية البكاري.
- محطة النور.
- محطة مسجد المدينة.
- محطة فيصل.
- محطة الهرم.
- محطة ترسة.
- محطة مصر للطيران.
- محطة الطالبية.
- محطة المنيب.
- محطة البحر الأعظم.
- محطة الزهراء.
- محطة العزبة.
- محطة محور الحضارة.
- محطة الجزائر.
- محطة الأوتوستراد.
- محطة الهضبة الوسطى.
- محطة سيتي سنتر المعادي.
- محطة الصيد.
- محطة البروان.
- محطة محور الشهيد.
- محطة مدخل التجمع.
و من المتوقع أن يبدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى خلال الربع الأول من عام 2025، مع وجود خطط للتوسع تدريجياً لتغطية كامل الطريق الدائري، لتحسين البنية التحتية والنهوض بجودة حياة المواطنين.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
