20 معلومة عن القطار الكهربائي السريع.. يربط البحر الأحمر بالمتوسط وصديق للبيئة

كتب : محمود أحمد

أعلنت وزارتا الإسكان والنقل، عن دعوة الشركات المصرية والدولية للتأهيل المسبق، لإعداد التصميمات الهندسية والتمويل والمشتريات والتنفيذ والتشغيل والصيانة، لمشروع القطار الكهربائي السريع (ركاب وبضائع).

وترصد "أهل مصر" 20 معلومة، عن مشروع القطار الكهربائي السريع..

1. يعتبر المشروع الأول في مصر لربط البحر الأحمر بالمتوسط.

2. خط سكك حديدية مزدوج لنقل الركاب والبضائع.

3. السرعة التصميمية لمسير قطارات الركاب 250 كم ساعة، السرعة التصميمية للبضائع على المسار 160 كم ساعة.

4. ينقسم المشروع (بطول 534 كم – بديل أول)، أو (بطول 504 كم – بديل ثان)، إلى 3 قطاعات:

- القطاع الأول، لربط العاصمة الإدارية بمدينة 6 أكتوبر بطول حوالي 122 كم.

- القطاع الثاني (بديل أول: لربط مدينة 6 أكتوبر بمدينة العلمين بطول حوالي 221 كم بموازاة طريق وادي النطرون العلمين وتفريعة لمدينة الإسكندرية مرورًا بمدينة ومطار برج العرب بطول 99 كم - بديل ثان: لربط مدينة 6 أكتوبر بمدينة العلمين بطول حوالي 244 كم مرورًا بمدينة برج العرب وتفريعة لمدينة الإسكندرية بطول حوالي 46 كم).

- القطاع الثالث، لربط العاصمة الإدارية بميناء العين السخنة بطول حوالي 92 كم.

5. الهدف الرئيسي من المشروع ربط العاصمة الإدارية والمدن الجديدة بشبكة حديد سريعة كهربائية.

6. يربط مدن القاهرة الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين – برج العرب الجديدة – الإسكندرية بشبكة سكك حديد الجمهورية.

7. توفير قيمة مضافة لأراضي العاصمة والمدن الجديدة.

8. نقل حركة قطارات الركاب والبضائع بكفاءة عالية وأقل تكلفة.

9. ربط المناطق اللوجيستية بالعين السخنة بالعاصمة والمدن الجديدة اختصار زمن التنقل وبالتالي توفير وقت المواطنين في الانتقالات.

10. توفير فرص عمل للعاملين في إنشاء الخط وأعمال التشغيل والصيانة للخط مستقبلا.

11. تحقيق مستوى أعلى من الأمان والراحة مما هو عليه الحال في الحافلة أو السيارة.

12. تمكن الركاب من العمل أثناء السفر بالقطار وإبقائهم على اتصال مستمر بمواقع عملهم.

13. ثبات أسعار تذاكر القطارات لوقت طويل دون أن يطرأ ‏عليها تغيير لفترات طويلة من الزمن مقارنة بأسعار الوسائل الأخرى.

14. عدم التعدي على الأراضي الزراعية.

15. عدم التعرض للعمران القائم ومراعاة المخططات الحالية للمدن الجديدة.