تشهد وزاراة النقل، تنفيذ حزمة من المشاريع القومية فى القطاعات المختلفة الخاصة بها، ومن ضمن هذه القطاعات، الهيئة القومية لسكك حديد مصر، والتى يتم فيها عملية تطوير شاملة خاصة بالبنية التحتية وكهربة الإشارات، للنهوض بالخدمات المقدمة للمواطنين، وتعانى السكك الحديد منذ ارتفاع أسعار الوقود، خاصة وأن الرئيس عبد الفتاح السيسي، صرح خلال مؤتمر الشباب بأنه لن يتم رفع قيمة التذاكر الخاصة بالقطارات، إلا بعد تحسين الخدمة المقدمة للمواطنين، وتوريد أولى صفقات عربات الركاب التى تم إبرام عقدها منذ شهرين، مع التحالف المجرى الروسي لتوريد 1300 عربة ركاب، لصالح هيئة السكك الحديدية، والتى تمثل نسبة 45% من أسطولها الحالى.
وزير النقل سرعة القطارات ستصل لـ 160كم/ ساعة بعد التطوير
صرح الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أن السكك الحديدية تشهد تطورات كبيرة لم تشهدها من قبل، خاصة تطوير البنية التحتية للقطارات، والتى تتمثل فى كهربة الإشارات، وتجديد القضبان سواء بالوجه القبلى او بالوجه البحري، وتحويل الإشارات من النظام الديناميكى إلى النظام الكهربائي.
وتعمل سكك حديد مصر حاليًا، بنظام خلو السكة، بخلاف نظام التشغيل بمترو الأنفاق، وهو نظام التقاطر وبدأت السكك الحديدية بتنفيذ نظام خلو السكة، بعد حادث قليوب منذ عدة أعوام، وتعمل وزارة النقل على خطة تطوير شاملة، لعودة نظام التقاطر، والذي يعمل عل رفع سرعة القطارات، وزيادة أعدادها، وحرصت السكك الحديدية على تطوير أسطولها المتحرك خاصة القاطرات "الجرارت"، وتوقيع عقود شراء وتوريد 100 جرار من شركة جنرال الكتريك الأمريكية، بالإضافة إلى دراسة توريد 100 قاطرة أخرى من شركة emd الأمريكية، وصيانة بعض القاطرات الواردة من نفس الشركة خلال السنوات الماضية.
تطوير منظومة الإشارات بالسكك الحديد لزيادة السرعة وتقليل زمن الرحلة
تعمل هيئة السكة الحديد، على تطوير منظومة الإشارات بين محافظة القاهرة ومحافظات الوجه القبلى، وتغيير نظام الإشارات القديمة واستبدالها بالإشارات الحديثة، وتحويلها من النظام الميكانيكى الى نظام إلكترونى حديث، والذي يعمل على تحقيق أعلى معدلات الأمان، والحاصلة على شهادة SIL4 ويسمح التصميم الجديد، لنظم الإشارات لمسير القطارات فى الخط بأمان، مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى، مما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة وتحقيق معدلات الأمان للركاب، بالإضافة إلى رفع كفاءة الأحواش والمحطات فى أعمال المناورة والتخزين، ومتابعة حركة القطارات من خلال شاشات الكمبيوتر، وتغيير أجراس وإضاءة المزلقانات، وبوابات أتوماتيكية مما يحقق الأمان للسيارات والمواطنين، وتنفيذ خطة تطوير شاملة للمزلقانات، بعد الحادث بتغيير البوابات والإضاءة وصوت الجرس للمزلقانات، والعمل على تحقيق أعلى معدلات الأمان على شبكة السكك الحديدية، بالإضافة إلى تطوير 1100 مزلقان و156 محطة بتكلفة 2,5 مليار جنيه.
رئيس هيئة السكك الحديد: وصول أول قاطرة أمريكية مارس القادم
قال المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية، إن جهود التطوير المبذولة فى أعمال الصيانة هى التى ساعدت على استمرار دور السكك الحديدية لخدمة المواطنين مؤكدًا أن الأسطول المتحرك لدى السكك الحديدية منذ 40 عامًا لازال يعمل على جميع الخطوط وهذا يرجع الى الصيانة الدورية ورفع كفاءة جميع الجرارات.
وأضاف رسلان خلال تصريحاته لـ "أهل مصر" أن هناك ثورة تطوير حقيقية داخل هيئة السكة الحديد وتشمل تطوير وصيانة الجرارات بمختلف أنواعها، بالإضافة الى التعاقدات التى تمت بشأن استيراد جرارات جديدة سواء من شركتي emd وجنرال الكتريك الأمريكتين مع وصول الدفعة الأولى من الجرارات الأمريكية التابعة لشركة جنرال الكتريك شهر مارس من العام القادم وأيضا التعاقد على 1300 عربة جديدة بواقع 1000 عربة مميزة بنظام التهوية الديناميكية ولأول مرة عربات مميزة مكيفة و300 عربة ذات الدرجتين الأولى والثانية مكيفة وعربات بوفيه.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
