لا تزال قطر تحاول اللعب بأيادي خفية في الأراضي الفلسطينية، حيث كشف سفير قطر في القدس مؤخراً أنه ناقش مع إسرائيل فكرة بناء مطار في غزة المحاصرة، ولا يزال اقتراح قطر لمطار في غزة تحت المناقشة، حيث يرى القطريون منافع اقتصادية لغزة، يرى آخرون اليد الشائنة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
وكان محمد العمادي ، سفير قطر لدى الأراضي الفلسطينية ورئيس لجنة إعادة إعمار غزة في قطر ، قد تحدث في 10 ديسمبر إلى وكالة الأنباء الفلسطينية " سوا" عن أحدث مشاريع قطر في غزة ، بما في ذلك إمكانية بناء مطار.
وقال العمادي: "لقد طلبت قطر من إسرائيل بناء مطار في قطاع غزة تحت إشراف أمني قطري ، بحيث يمكن للطائرات أن تقلع من غزة إلى الدوحة ومن هناك إلى أي مكان في العالم". "عرضت إسرائيل إعطائنا مطارًا داخل حدودها ، لكننا رفضنا ، وسنعيد التأكيد على مطلبنا. هدفنا هو إيجاد وسيلة نقل للفلسطينيين ، مثل المواطنين في أي دولة أخرى في العالم التي لديها مطار ومنافذ أرضية. ”وأضاف عمادي أن المطار سيكون تحت الإشراف القطري الكامل والأمن . حاول المونيتور الاتصال بعمادي ، لكن مكتبه قال إنه ليس لديه ما يضيفه إلى تصريحاته السابقة.
ربما ينتظر الإسرائيليون الرد ، ولم يكشف العمادي عن موقع المطار المقترح أو تكلفته أو أشار إلى ما إذا كان قد تشاور مع السلطة الفلسطينية ، التي تسيطر على الضفة الغربية وفرض عقوبات على غزة في محاولة لإجبار حماس على التخلي عن السيطرة على الإقليم أو تشكيل حكومة وحدة لإدارة ذلك. نجحت قطر ، أكبر مساهم مالي في غزة ، في الحفاظ على العلاقات مع إسرائيل وحماس والسلطة الفلسطينية بقيادة فتح.
وقال مسؤول فلسطيني في غزة مقرب من العمادي لموقع "المونيتور" شرط عدم الكشف عن هويته: "يهدف مشروع مطار قطر في غزة إلى مساعدة الاقتصاد الفلسطيني. وسيسمح لغزة باستقبال المساعدات الأجنبية وسيساعد على خلق اقتصاد حر ".
من جهته ، قال ماهر طباع ، مدير العلاقات العامة في غرفة تجارة غزة ، مشيرا إلى فائدة إضافية ، لموقع "المونيتور": "ستستفيد غزة من المطار لأن الوفود الاقتصادية ستتمكن من الوصول بحرية من الخارج ، وستتمكن وفودنا من السفر إلى إبرام صفقات تجارية وتحسين الوضع الاقتصادي في القطاع ، ما دام يتم رفع الحصار الإسرائيلي.
واضاف "طباع" : "إن مشروع مطار غزة يعني أن غزة ستكون معزولة عن الكيان الفلسطيني ، حيث أن المشروع يساعد في تنفيذ صفقة دونالد ترامب ، حيث أهم جدول على أعمال "صفقة القرن" هي غزة قبل الضفة الغربية والقدس، وكانت بإمكان قطر أن تعمل على إنشاء معبر بين غزة والضفة الغربية لربط الشعب الفلسطيني ، وليس بناء مطار يعزل غزة تماماً.
فيما قال عبد الله عبد الله ، عضو المجلس الثوري لحركة فتح ورئيس اللجنة السياسية للمجلس التشريعي الفلسطيني لـ "المونيتور": "العمادي والمبعوث الأميركي إلى الشرق الأوسط ، جيسون جرينبلات ، وجهان لعملة واحدة، ويبذل الطرفان قصارى جهدهما لتنفيذ خطة السلام الأمريكية وفصل قطاع غزة عن الضفة الغربية، يخدم مشروع مطار قطر هذا الغرض المحدد،لا ترى السلطة الفلسطينية نفسها كجزء من هذا المشروع ".
وقال موقع "المونيتور" أن حماس تفضل أن تظل صامتة إلى أن تتلقى مزيدًا من التفاصيل حول المشروع من القطريين، أو ربما أنها ببساطة تميل إلى القطريين لأنهم هم الذين يدفعون المشروع ويحتمل أن يكونوا قد قاموا بتمويله، ولا علاقة للسلطة الفلسطينية بالمطار في غزة ، لأن الحكومة ليس لها سيطرة فعلية على غزة،و يعتقد مسؤولو السلطة الفلسطينية أن المطار يمكن أن يقوّي الوضع الراهن ويؤدي في النهاية إلى انفصال دائم.
إبراهيم حبيب ، أستاذ الدراسات الأمنية في أكاديمية الإدارة والسياسة في غزة ، قال لـ "المونيتور": "إن غزة المحاصرة تحتاج إلى منفذ إلى العالم الخارجي عبر مطار، إنه مطلب إنساني، ولكن يمكن ألا يكون بأيادي قطرية.
ويذكر أنه في نوفمبر 1998، افتتح الرئيس الفلسطيني ياسر عرفات مطار غزة الدولي ، الذي استمر العمل فيه لمدة ثلاث سنوات، وقد دمرتها الطائرات الإسرائيلية في عام 2001 بعد اندلاع الانتفاضة الثانية في عام 2000،وقد استُخدمت فيما بعد كحقل لرعي الأغنام وكمكب للنفايات.
في يونيو 2017 ، أصدر وزير الاتصالات الإسرائيلي يسرائيل كاتز شريط فيديو عن فكرته لبناء جزيرة اصطناعية قبالة ساحل غزة كانت ستضم محطات تحلية مياه ، ومحطة للطاقة ، وميناء ومطارًا، لم يكن للمشروع ، الذي كان مقصودا كبديل للحصار الإسرائيلي على غزة ، أي مكان بسبب المعارضة داخل الحكومة الإسرائيلية ، وخاصة من قبل وزير الدفاع أفيغدور ليبرمان.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
