بعد ساعات من زيارة وزير النقل، لتفقد ومتابعة عدد من المشروعات بمحافظتي المنيا وبنى سويف، تصاعدت أدخنة من داخل برج التحكم الرئيسى ببنى سويف، الخاص بإعداد مسير القطارات، والمتحكم في 14 محطة بين قرية ناصر وتزمنت، ليخرج من الخدمة، وتعطل الاتصالات بينه وباقى الأبراج المحيطة، وكذلك أضواء السيمافورات "الإشارات"، وأجراس التنبيه بالمزلقانات.
وأوضح أحد المصادر بالسكك الحديدية، أنه جارى تسيير القطارات بنظام الزمن، والتى على إثرها يتم "زرجنة" تثبيت جميع التحويلات، واعتبار محطة بنى سويف محطة وسط بين مركز ناصر، التى تصدر أمر 67 الى قائدى القطارات للمسير بإحتراز وإطلاق صافرة الإنذار على جميع المزلقانات، حتى محطة تزمنت فى اتجاه الطالع "الوجه القبلي" والعكس فى اتجاه النازل "الوجه البحري".
وتفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، حالة البنية التحتية، والتي تشمل قضبان ومزلقانات برج إشارات مغاغة، والذي من المخطط الإنتهاء منه في نهاية هذا الشهر، ويدخل ضمن كهربة إشارات خط "بني سويف - أسيوط"، والتى تشمل أيضًا أبراج أبو قرقاص، والذي تم تشغيله الشهر الماضي، وبرج مطاي، وذلك ضمن خطة وزارة النقل لتحديث نظم الإشارات لـ 1100 كم، بتكلفة إجمالية 12.6 مليار جنيه.
وأضاف وزير النقل، أن استبدال النظام الحالي بآخر اليكتروني، يسمح بزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب، مشيرًا إلى الإنتهاء من تشغيل المنظومة الجديدة للمراقبة بالكاميرات، لمحطة الجيزة للسكك الحديدية، والتي تساهم في متابعة حركة الركاب، وتأمين المنشآت، ومتابعة كافة الإجراءات الخاصة بسلامة الركاب وحركة السياحة بالمحطة، حيث تم تركيب 134 كاميرا بالمحطة، تبلغ تكلفتها 13.3 مليون جنيه، تغطي المحطة من الداخل والخارج، وتتيح للفنيين التدخل السريع لمواجهة أي أعطال.
وتابع عرفات، أن ذلك وفقا لخطة وزارة النقل لتعميم هذه المنظومة في محطات السكك الحديدية، لتأمين سلامة الركاب والمنشآت، مشيرًا إلى أن هناك تدريبًا سيتم للعاملين بهيئة السكك الحديدية، على هذه المنظومة بالتعاون مع المختصين من شرطة النقل والمواصلات.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
