عقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أمس، الجمعية العمومية للشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، وأبدى إعجابه بعد انحسار الخسائر بنسبة كبيرة، بفضل زيادة أسعار تذاكر مترو الأنفاق منذ مايو الماضى، وشهد إجتماع الجمعية العمومية، مناقشة العديد من القضايا الهامة والمشروعات، أبرزها إدارة الخط الثالث لمترو الأنفاق، خاصة بعد تأخر افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث، والتى كان من المقرر إفتتاحها أواخر العام الماضى، واختتم اجتماع الحمعية العمومية بعدة قرارات، وكان القرار الأبرز هو تجديد الثقة للمهندس على محمد زكريا الفضالى رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق.
السيرة الذاتية لرئيس الشركة الحالى
تخرج المهندس على محمد زكريا الفضالى من كلية الهندسة بقسم القوى الكهربية عام 1986م، وشغل العديد من المناصب الهامة بمترو الأنفاق، وكانت أولها مهندس بإدارة القوى الكهربية بالخط الأول لمترو الأنفاق، خلال الفترة من عام 1988 حتى عام 1995م، ثم شغل مدير عام إدارة الضغط المنخفض بالخط الثانى لمترو الأنفاق، فى الفترة من 2003 إلى 2005، وتمت ترقيته مدير إدارة معدات التذاكر بالخط الأول والثانى لمترو الأنفاق، فى الفترة من 2005 حتى عام 2007، ثم مدير عام الواحدات المتحركة بالخط الثانى للمترو، فى الفترة من عام 2008 حتى عام 2010، فيما توالى التدريج فى المناصب حتى مدير عام الواحدات المتحركة بالخط الأول للمترو، فى الفترة من عام 2010 حتى عام 2011، حتى وصل إلى مساعد رئيس الشركة لتشغيل الخط الأول منذ عام 2010 حتى عام 2014، حتى بلغ منصب رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق منذ عام 2014 حتى الآن.
أسباب تجديد الثقة لرئيس الشركة الحالى
استعرض وزير النقل، خلال اجتماع الجمعية العمومية، مجهودات الشركة لتحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، والتى جاءت عن طريق إبرام عقود توريد وتشغيل 20 قطار مكيف جديد للخط الأول، والتى تعمل حاليًا مما أدى الى توفير قطارات مكيفة للخط الأول، وهى المرة الأولى، كما حقق خدمة متميزة لجمهور الركاب، خاصة ذوي الإحتياجات الخاصة وتتمثل فى 6 أماكن مخصصة لكل قطار، لوضع وتثبيت الكراسي المتحركة لهم.
بالإضافة إلى تركيب 850 بوابة الكترونية للخطين الأول والثاني، تم تركيبهم وإدخالهم الخدمة، وتوريد 221 بوابة أخرى جديدة، لاستكمال استبدال كافة بوابات الخط الثاني للمترو، وتنفيذ تطوير الخط الأول، ويتم تنفيذ مشروع تطوير محطة المرج الجديدة، وازدواج المسافة بين المرج الجديدة والقديمة، والحصول على تمويل من عدد من المؤسسات الدولية، خاصة بأعمال التطوير، وخلال فترة رفع أسعار تذكر قطارات مترو الأنفاق، تم زيادة منافذ صرف التذاكر لتقليل التكدس على شبابيك التذاكر، وإنشاء غرفة مراقبة مركزية بالكاميرات للمحطات والأرصفة، لمتابعة آداء أفراد التشغيل.
كما لعبت مؤشرات التشغيل اليومي ومؤشرات صيانة الوحدات المتحركة، دورًا هامًا لبقاء الفضالى بمنصب رئيس الشركة، وبلغت صيانة الوحدات المتحركة خلال العام الماضى، 972 مليون جنيه، وهو الذى ساعد الشركة على تسيير 1500 رحلة يومية للخطوط الثلاث، تنقل 2.5 مليون راكب يوميًا.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
