إسرائيل تفشل مجددا في إنشاء بديل لقناة السويس .. لكن لماذا تشارك الإمارات في إحياء مشروع إيران ؟!

كشفت إسرائيل رسميًا، عن فشل اتفاق سبق توقيعه سابقًا لنقل النفط من الإمارات، ومن دول خليجية أخرى عبر أراضيها لأسواق أوروبا، والولايات المتحدة عبر خط أنابيب سبق أن تم إنشائه بالتعاون بين إيران وإسرائيل.

وقبل إعلان فشل المشروع، ثارت عدة تساؤلات حول سبب مشاركة الإمارات العربية المتحدة، في إحياء مشروع كان في الأساس إيرانيًا بديلاً لقناة السويس.

خط بديل لنقل النفط من الخليج لأوروبا عبر قناة السويسويُعد خط الأنابيب العابر لإسرائيل هو خط إيلات - عسقلان فهو خط نفطي في إسرائيل يمتد من خليج العقبة على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، وتم بناؤه في الأصل لنقل النفط الخام الناشئ من إيران داخل إسرائيل وإلى أوروبا، وتم بناء خط الأنابيب عام 1968 كمشروع مشترك بنسبة 50/50٪ بين إسرائيل وإيران.

وتوقفت إيران عن استخدام خط الأنابيب بعد الإطاحة بالشاه محمد رضا بهلوي في الثورة الإسلامية الإيرانية عام 1979، وما تلا ذلك من قطع العلاقات بين البلدين؛ بسبب أحداث الثورة الخمينية وبعد الاستيلاء على خط الأنابيب من جانب إسرائيل في عام 1979، رفعت إيران دعوى تعويض ضد إسرائيل، في 27 يونيو 2016، حكمت المحكمة الفيدرالية السويسرية في القضية لصالح إيران بمنحة قدرها 1.1 مليار دولار بالإضافة إلى الفائدة.

اتفاقية روسيا وإسرائيل لنقل النفط في الاتجاه المعاكس

في عام 2003 ، أبرمت إسرائيل وروسيا اتفاقية لتزويد الأسواق الآسيوية بالنفط الروسي الذي يتم تسليمه بواسطة ناقلات من نوفوروسيسك إلى عسقلان، ثم إعادة تحميله على ناقلات في إيلات لشحنه إلى آسيا، حيث أن النفط سوف يتدفق في الاتجاه المعاكس للاتجاه المقصود بالأساس، والذي يُعد الطريق من أوروبا إلى آسيا أقصر من المسار التقليدي حول إفريقيا وأرخص من الطريق عبر قناة السويس، حيث تبلغ سعة خط الأنابيب 254 كم و42 بوصة من رصيف خاص في عسقلان إلى ميناء إيلات على البحر الأحمر 400000 برميل (64000 م 3) في اليوم و 1.2 مليون برميل في اليوم (190.000 م 3 / يوم) في الاتجاه المعاكس.

وتمتلك شركة خطوط أنابيب عسقلان إيلات (EAPC) عددًا من خطوط أنابيب النفط الأخرى في إسرائيل، ومن المقرر أن يتكامل مشروع خط عسقلان مع مشروع آخر هو خط سكة حديد عسقلان - بئر السبع هو خط سكة حديد يربط بين عسقلان وبئر السبع تديره شركة قطار اسرائيل، ويمتد على مسافة 60 كم تقريبًا من مسار مزدوج في منطقة النقب الشمالي بجنوب إسرائيل ويوفر خدمة السكك الحديدية لمدن سديروت ونتيفوت وأوفكيم، يربط الخط بئر السبع وسديروت ونتيفوت وأوفكيم بعسقلان وتل أبيب.