قررت شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا موتورز وقف إنتاج سيارتها الرياضية الفارهة إن.إس.إكس خلال ديسمبر المقبل، كجزء من خطة إعادة النظر في منتجاتها الأقل ربحية بهدف التركيز على تطوير المزيد من السيارات الكهربائية.
وأشارت وكالة كيودو اليابانية للأنباء، إلى أن هوندا تنتج هذا الطراز الذي يبدأ سعره من 5ر24 مليون ين (222 ألف دولار) في الولايات المتحدة، وأنه أعيد تقديمه في عام 2016 كسيارة هجين تعمل بالوقود التقليدي والكهرباء، بعد عشر سنوات من توقف إنتاج الجيل الأول منه.
مبيعات هوندا NSX
وباعت هوندا موتور كورب 2558 من سيارتها الرياضية الفارهة الهجين إن.إس.إكس منذ إعادة طرحها قبل أن تنكمش المبيعات إلى 183 سيارة فقط خلال العام الماضي مقابل 1004 سيارات في 2017 و418 سيارة في 2019.
في الوقت نفسه تعتزم هوندا طرح نسخة خاصة من السيارة إن.إس.إكس بإنتاج عدد محدود منها لا يزيد على 350 سيارة منها 30 سيارة في اليابان في وقت لاحق من الشهر الحالي، كما تدرس هوندا طرح سيارة ياضية كهربائية في المستقبل.
كان الجيل الأول من السيارة إن.إس.إكس الذي تم طرحه في 1990 قد حقق شعبية جيدة كسيارة رياضية فارهة. وأوقفت الشركة إنتاج السيارة في 2005 بعد أن باعت منها 18507 سيارات خلال حوالي 15 عاما.
يأتي إعلان هوندا الأخير اعتزامها وقف إنتاج السيارة إن.إس.إكس بنهاية العام المقبل في ظل الزيادة التدريجية لحصة السيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بخلايا الوقود من إجمالي مبيعات هوندا في الأسواق الرئيسية مثل اليابان والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والصين.
وتستهدف هوندا أن تمثل السيارات الكهربائية وسيارات خلايا الوقود 40% من إجمالي مبيعاتها بحلول 2030 ثم 80% من إجمالي المبيعات بحلول 2035.
في الوقت نفسه وفي إطار إعادة النظر في إنتاج السيارات الأقل ربحية قررت هوندا موتورز وقف إنتاج السيارة الميني فان أوديسي والسيارة الصالون ليجيند و السيارة الهجين كلاريتي.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
