شهد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، اليوم الإثنين، توقيع 13 عقد واتفاقية ومذكرة تفاهم في مجال السكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائي والنقل البحري مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة.
جاء ذلك خلال فعاليات اليوم الثاني، للدورة الرابعة لمعرض النقل الذكي للشرق الأوسط وإفريقيا «Trans MEA».
ففي مجال الأنفاق والمترو والجر الكهربائي، شهد وزير النقل توقيع عقد تصنيع وتوريد 55 قطار مكيف للخط الأول لمترو الأنفاق شاملة أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات مع توريد معدات الورشة اللازمة لأعمال الصيانة مع شركة ألستوم الفرنسية، حيث قام بالتوقيع من الجانب المصـري الدكتور مهندس عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب الشركة الفرنسية أندرو ديلون، الرئيس الاقليمي لمناطق أفريقيا والشرق الأوسط ووسط آسيا بالستوم.
وأوضح وزير النقل أن هذا التوقيع يأتي لأن الخط الأول لمترو الأنفاق يعتبر هو العمود الفقري لشبكة مترو الأنفاق، حيث يعبر القاهرة الكبرى من الجنوب إلى الشمال وهو أول خط مترو أنفاق في أفريقيا والشرق الأوسط بدأ تشغيله في 1987 وحتى الآن، لذا تحرص وزارة النقل على أعمال التطوير لهذا الخط لضمان استمرارية الخدمة التي يقدمها والحفاظ على أصوله بما في ذلك أسطول الوحدات المتحركة العاملة به، حيث يعمل على الخط حاليًا 75 قطار منهم 32 قطارا تم توريدهم من شركة ألستوم منذ 35 عام وأصبحت متقادمة ولا يوجد لها قطع غيار ولا يوجد جدوى من تأهيلها وقد تؤثر على سلامة التشغيل.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن هذا التوقيع يأتي أيضًا في ضوء خطة الوزارة للاستفادة من كل الأصول التي يمكن إعادة تأهيلها، بالإضافة إلى توريد كل ما هو جديد لمواكبة التطور الهائل في مجال النقل الجماعي الأخضر، ومن هذا المنطلق سيتم توريد 55 قطار مكيف للخط الأول للمترو ضمن الخطة التي وضعتها وزارة النقل لتطوير الخطين الأول والثانى لخفض تكاليف الصيانة والتشغيل وزيادة العمر الإفتراضي لينقل الخط 1.6 مليون راكب /يوم بدلاً من 1.2 مليون راكب/يوم يتم نقلهم حاليًا، حيث من المخطط مد الخط الأول من المرج إلى شبين القناطر بطول 19كم، مشيرًا إلى أنه قد سبق وتم توريد 20 قطار مكيف للخط الأول تعمل على الخط منذ 2016، بالإضافة إلى إنه تم توقيع عقد لإعادة تأهيل وصيانة وتطوير وتحديث 23 قطار آخر للخط الأول.
وأضاف وزير النقل أن قيمة توريد هذه القطارات تبلغ 815.6 مليون يورو + 1.2 مليار جم شاملة أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات وتطويرمعدات ورشة طرة والمخطط تنفيذ أعمال صيانة القطارات بها، وسيتم توفير التمويل للمشروع من الحكومة الفرنسية بإجمالي 776 مليون يورو ضمن خارطة الطريق الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الإقتصاد والمالية الفرنسية وذلك من خلال قرض ميسر (نسبة فائدة 0.0092%، وفترة سداد 25 عام، وفترة سماح 15 عام)، ويتم تمويل الشق المحلي وباقي الشق الأجنبي من موازنة الدولة.
وشهد وزير النقل توقيع عقد تصنيع وتوريد 23 قطار للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق مع شركة متسوبيشي اليابانية، وقد قام بالتوقيع من الجانب المصـرى الدكتور مهندس عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب شركة متسوبيشي اليابانية هيتاجاوا، مدير عام شركة متسوبيشي كوربوريشن، وبحضور كنجى أوهوتو، المدير الإقليمي للشرق الأوسط ونائب رئيس شركة ميتسوبيشي.
وأكد وزير النقل أن تنفيذ الخط الرابع يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية باستكمال تنفيذ شبكة خطوط مترو الأنفاق، والذي يعتبر أحد أهم وسائل النقل الأخضر صديق البيئة، علاوة على إنه وسيلة نقل جماعية تنفذ وفقًا لأحدث المواصفات العالمية لتحقيق أعلى مستويات الأمان، كما يعتبر الخط الرابع هو حلقة الوصل بين كلاً من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة، كما سيحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، ومخطط أن ينقل الخط حوالي 1.2مليون راكب يوميا.
ولفت إلى أن الطول الإجمالي للخط يبلغ 42 كم و38 محطة وسيتم تنفيذه على مرحلتين تمتد المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم، وتشتمل على عدد 17 محطة وتمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم وعدد 21 محطة، ويتم حالياً تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة المساحة بطول 13.7 كم مع تحالف شركات مصرية «المقاولون العرب- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات» كما تم التعاقد مع شركة متسوبيشى كوربوريشن اليابانية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع، وجاري دراسة العروض الفنية والمالية للأعمال المدنية للجزء الثاني من المرحلة بطول 5.1 كم، والذي يمتد في المسافة من محطة المساحة وحتى الفسطاط تمهيدًا للترسية والتعاقد.
وأشار الفريق مهندس كامل الوزير أنه طبقاً للتعاقد الذي سيتم توقيعه اليوم مع الشركة اليابانية سيتم تصنيع وتوريد عدد 23 قطار للمشروع مطابقة للمواصفات العالمية حيث سيتم ولأول مرة في مشروعات مترو الأنفاق تركيب أبواب على الأرصفة Screen Doors لتحقيق أعلى مستويات الأمان، ويبلغ إجمالي قيمة العقد 5.8 مليار جنيه كما سيتم تقديم خدمة الصيانة للقطارات لمدة سنتين تبدأ من تاريخ نهاية تنفيذ الأعمال، مضيفًا إلى أن تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع يأتى استمرارًا للتعاون بين الحكومة المصرية واليابانية، والتي يتم التعاون معها في تنفيذ العديد من المشروعات خاصة في مجال النقل حيث سيتم تنفيذ المشروع بالتعاون مع الشركات اليابانية كما ساهمت في توفير التمويل اللازم للمشروع من خلال قرض ميسر من الوكالة اليابانية (الجايكا).
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
