أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا أكدت فيه أنه في إطار تنفيذ خطة شاملة للتوسع في إنشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة بمختلف أنحاء الجمهورية، تعتمد الدولة على دراسات متكاملة تشمل الجوانب الاجتماعية والبيئية والنقل والجدوى الاقتصادية، ويتم تحديثها بصورة مستمرة وفقًا للتغيرات في التوزيع السكاني والتوسعات العمرانية، بما يستلزم تطويرًا شاملًا للبنية الأساسية لقطاع النقل وإضافة وسائل نقل حديثة تواكب التطور العلمي وتحافظ على البيئة وتحد من التلوث.
وأوضح البيان أن الدراسات التي أُجريت بشأن منظومة النقل بمحافظة الإسكندرية أثبتت أن تطوير هذه المنظومة يمثل الحل الوحيد لمواجهة المشكلات المرورية المتفاقمة، في ظل اعتماد المدينة على محورين طوليين فقط لربط شرقها بوسطها (طريق الكورنيش وطريق الحرية)، ومحور حضري واحد لربط الوسط بالغرب (شارع المكس وامتداده). وبناءً على ذلك، تم البدء في تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، كما برزت الحاجة الملحّة لإعادة تأهيل ترام الرمل، الذي يعاني من تدهور شديد في البنية التحتية والأنظمة التشغيلية، ما أدى إلى انخفاض أعداد الركاب واتجاه المواطنين لاستخدام وسائل نقل بديلة، الأمر الذي فاقم الازدحام المروري.
وأشار البيان إلى أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل يشمل تطويرًا شاملًا للبنية التحتية وأسطول الترام، بما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13800 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل، وتقليص زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق. كما يسهم المشروع في تقليل التلوث البيئي، وخفض استهلاك الوقود، والحد من الازدحام والاختناقات المرورية، إلى جانب توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل، وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة وعصرية وصديقة للبيئة.
وأضافت الوزارة أن المشروع سيتكامل مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يحقق تبادل خدمة نقل الركاب وتعزيز الربط بين وسائل النقل المختلفة.
وفيما يخص تنفيذ أعمال إعادة التأهيل، أوضح البيان أنه سيتم تطبيق خطة مرحلية لإيقاف الخط الحالي، مع المتابعة المستمرة لنمط حركة الركاب وإجراء التعديلات اللازمة لضمان تلبية احتياجات المواطنين على طول المسار وتقديم أفضل مستوى من الخدمة. وانطلاقًا من حرص الوزارة على عدم تأثر تنقلات المواطنين اليومية، تم التنسيق مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات المعنية لتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة تعمل بنفس مواعيد تشغيل ترام الرمل، بإجمالي 153 وسيلة نقل، تشمل 15 أتوبيسًا و46 مينى باص على طريق الكورنيش، و48 ميكروباصًا على المسار الموازي لخط الترام، و44 مينى باص على شارع جمال عبد الناصر (أبو قير)، مع تحديد محطات توقف معتمدة ومنع التوقف العشوائي، وبمعدل تقاطر يتراوح بين 3 و5 دقائق.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
