تواصل وزارة النقل تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع وفق معدلات إنجاز متقدمة، بالتزامن مع أعمال تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح»، وذلك وفقًا للجداول الزمنية المحددة لتنفيذ المشروع.
26 قطارًا إقليميًا وصلت إلى مراحل متقدمة من التصنيع
وأوضحت الوزارة أن أعمال تصنيع القطارات الإقليمية من طرازي Velaro/Desiro شهدت تقدمًا ملحوظًا، حيث تم الانتهاء من تصنيع 26 قطارًا إقليميًا من إجمالي 34 قطارًا مخصصة للخط الأول، فيما وصل إلى مصر16 قطارًا منها، كان آخرها في يوليو 2026.
كما تم الانتهاء من تصنيع 14 قطارًا سريعًا من إجمالي 15 قطارًا مخصصة للخط، واستقبلت الموانئ المصرية حتى الآن 7 قطارات سريعة، كان آخرها في مايو 2026.
وفيما يتعلق بجرارات نقل البضائع، فقد تم الانتهاء بالكامل من تصنيع **14 جرارًا** مخصصة للخط، ووصلت جميع الجرارات إلى مصر، وكان آخرها في يوليو 2026.
3 خطوط رئيسية بطول 2000 كيلومتر
وتستهدف الدولة إنشاء شبكة متكاملة للقطار الكهربائي السريع، بطول يصل إلى 2000 كيلومتر، وتضم 60 محطة موزعة على 3 خطوط رئيسية، بما يدعم منظومة النقل الذكي الأخضر ويربط مختلف المناطق العمرانية والصناعية والسياحية.
ويأتي الخط الأول «الأخضر» بطول 660 كيلومترًا، ويمتد من العين السخنة مرورًا بالعلمين وصولًا إلى مرسى مطروح، ويضم 21 محطة.
ويمتد الخط الثاني «الأزرق» بطول 1100 كيلومتر، من 6 أكتوبر إلى أسوان وأبو سمبل، لخدمة مدن ومحافظات الصعيد وربط مناطق التنمية السياحية والصناعية.
بينما يبلغ طول الخط الثالث «الأحمر» نحو 175 كيلومترًا، ويمتد من قنا إلى الغردقة وسفاجا، بما يعزز الربط بين محافظات قنا والبحر الأحمر.
تحالف ألماني مصري لإدارة وتشغيل الشبكة
وفي إطار الاستعداد لتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع، وقعت وزارة النقل في 11 نوفمبر 2025 عقد إدارة وتشغيل وصيانة الشبكة مع تحالف يضم «دويتشه بان» الألمانية والسويدي إليكتريك المصرية، وذلك على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط «TransMEA».
ويستهدف الاتفاق الاستفادة من الخبرات العالمية في إدارة وتشغيل منظومة القطارات الكهربائية السريعة، إلى جانب تدريب الفنيين وقائدي القطارات المصريين، بما يسهم في تقديم خدمة وفق المعايير الدولية، ودعم توجه الدولة نحو تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
