أعلنت وزارة النقل أنه اعتبارًا من صباح يوم الأربعاء 15 مايو 2024، سيتم تشغيل المرحلة الثالثة من الخط الثالث (3C7) لهذا الجزء، وذلك بعد الانتهاء بنجاح من فترة تجريبية دون ركاب تشمل اختبارات للتأكد من كفاءة جميع الأنظمة (الإضاءة والتكييف والتهوية ومكافحة الحريق) وتحقيق التكامل التام لهذه الأنظمة مع التشغيل، وسيتم تشغيل خمس محطات (3 محطات نفقية التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، ومحطة نفقية (بولاق الدكرور) ومحطة مرتفعة (جامعة القاهرة).
ويشمل اختبارات للتحقق من صحة جميع الأنظمة (الإضاءة والتكييف والتهوية وإخماد الحرائق) وتحقيق التكامل التام مع تشغيل القطار لإجراء اختبارات ديناميكية لضمان سلامة وأمان جميع مكونات المشروع.
وبتشغيل هذا الجزء الأخير من الخط الثالث من قبل الركاب، سيصبح الخط الثالث جاهزًا للعمل بالكامل للجمهور كخط بطول 41 كم، ويتفرع من محطة عدلي منصور التبادلية المركزية العملاقة عبر الكيت كات، إلى محور روض الفرج شمالاً وإلى جامعة القاهرة جنوباً.
ويعد الخط أول شريان عرضي بين شرق القاهرة الكبرى وغربها، ويربط بين جميع مكونات شبكة النقل بالجر الكهربائي (شبكة المترو والمونوريل والقطار الخفيف)، ويتبادل خدمات نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر والخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة والقطار الخفيف.
ويتكامل الخط مع مونوريل شرق النيل بمحطة الاستاد ومونوريل غرب النيل بمحطة وادي النيل والخط السادس تحت الدراسة بمحطة العباسية، وثلاث ورش لصيانة الوحدات المتحركة العاملة على هذا الخط (تبلغ مساحة العباسية 10 أفدنة, أما إمبابة فتبلغ مساحتها حوالي 24 فدانًا، وتتم فيها الصيانة الخفيفة للقطارات - وتعتبر ورشة السلام أكبر الورش تعتبر ورشة السلام من أكبر ورش الصيانة في الشرق الأوسط وأفريقيا، حيث تبلغ مساحتها 65 فدانًا يتم فيها إجراء الصيانة الخفيفة والعمرات الرئيسية للقطارات).
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
