في خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز مكانة مصر كمحور لوجستي عالمي، أعلن وزير النقل، الفريق كامل الوزير، أن مصر تعمل حاليًا على تنفيذ شبكة سكك حديدية طموحة، تمتد لربط القارة الآسيوية بأوروبا عبر الأراضي المصرية، وهو مشروع يعكس طموحات القاهرة لتكون جزءًا محوريًا في مبادرات النقل والتجارة الدولية، مثل مبادرة 'الحزام والطريق' الصينية.
جسر الربط مع السعودية
فيما يتعلق بالمشروع المقترح منذ سنوات لربط مصر بالمملكة العربية السعودية، عبر جسر بري يمر فوق خليج العقبة، فقد أشار الوزير إلى أن التخطيط الهندسي للمشروع قد اكتمل بالفعل، وأن مصر جاهزة للتنفيذ في أي وقت، وأوضح أن التنفيذ قد يكون من خلال جسر معلق أو نفق بحري، حسب الاتفاق بين الأطراف المعنية.
المشروع لايزال معلق
لكن المشروع لا يزال معلقًا لأسباب لم تُفصح عنها الحكومة بشكل كامل، إلا أن مراقبين يشيرون إلى أن الاعتبارات البيئية، إلى جانب الحسابات الجيوسياسية والإقليمية، قد تكون من بين العوامل المؤجلة.
الجسر العربي للملاحة "البديل المؤقت"
في ظل تأخر تنفيذ الجسر البري، تعتمد مصر حاليًا على 'شركة الجسر العربي للملاحة' وهي شركة نقل بحري مشتركة بين مصر والسعودية والأردن لتأمين حركة النقل بين الدول الثلاث، وتمتلك الشركة 13 مركبًا بحريًا مخصصًا لنقل الركاب والبضائع عبر البحر الأحمر.
خاصة بين موانئ نويبع في مصر والعقبة في الأردن وضبا في السعودية، وأكد الوزير أن الشركة تُعد حلاً عمليًا وفعالاً لتسهيل التجارة والانتقال في الوقت الحالي، إلى حين تنفيذ مشروع الربط البري.
أهمية الربط بين مصر والسعودية
يمثل مشروع الربط بين مصر والسعودية جزءًا من رؤية شاملة لتعزيز التكامل العربي، خاصة في ظل المشروعات الكبرى، التي أطلقتها السعودية ضمن رؤية 2030، وعلى رأسها مشروع نيوم، الواقع في شمال غرب المملكة بالقرب من الحدود المصرية والأردنية.
من خلال هذا المشروع، تأمل القاهرة في تعزيز التعاون الاقتصادي مع دول الخليج، وزيادة حركة السياحة، وتسهيل تنقل العمالة والبضائع، مما يساهم في دفع عجلة الاقتصاد الوطني.
شبكة سكك حديدية جديدة
صرح وزير النقل أن مصر أيضا بصدد تنفيذ وتوسيع شبكة سكك حديدية متطورة تشمل سبعة محاور رئيسية، وتركز ثلاثة من هذه المحاور على القطارات عالية السرعة، والتي ستربط مناطق استراتيجية وموانئ مهمة في البلاد. أبرز هذه الخطوط:
- خط البحرين: يربط ميناء العين السخنة على البحر الأحمر بميناء الإسكندرية على البحر المتوسط.
- الخط الجنوبي: يمتد من الإسكندرية مرورًا بالقاهرة وصولاً إلى أسوان في أقصى الجنوب.
- الخط الغربي: يربط واحات الصحراء الغربية والمدن الصناعية الكبرى بالموانئ الساحلية.
وتهدف هذه المشروعات إلى تسهيل نقل البضائع وخفض تكاليف النقل البري، مع تقليل الضغط على الطرق وتحقيق معدلات أمان وكفاءة أعلى.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
