يخطط الرئيس التركي رجب طيب أردوغان لما يطلق 'قناة أسطنبول' قناة ضخمة تربط بحر مرمرة التركي والبحر الأسود، مما سيوفر طريقًا بديلاً إلى مضيق البوسفور ، أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم ، والذي يقسم إسطنبول، لكنه يثير الغضب في اسطنبول، حيث وصفه المحللون بـ'المشروع المجنون'.
أردوغان يعوض خسارته بمشروع اسطنبول
قال البرلماني التركي المعارض عبد اللطيف شنار إن الرئيس رجب أردوغان يعلم أن الوضع الحالي يشير إلى أن حزبه سيخسر جميع الانتخابات التي سيخوضها، وأن مشروع قناة إسطنبول من الحيل التي يحاول بها أردوغان تعويض فقدان شعبيته.
نائب رئيس الوزراء التركي السابق عبد اللطيف شنار الذي كان أحد مؤسسي حزب العدالة والتنمية قبل الانتقال إلى صفوف حزب الشعب الجمهوري المعارض لصحيفة 'زمان التركية'، اعتبر أن أردوغان يعوض فقدان شعبيته 'لذلك يقوم باختبار أشياء وحيل جديدة للخروج من هذا النفق'.
عبد اللطيف شنار، البرلماني المعارض عن مدينة قونيا، علق على السياسات التركية الداخلية والخارجية، وكذلك الأحزاب الجديدة المنشقة عن حزب العدالة والتنمية، بالإضافة إلى الأزمة الليبية ومشروع قناة إسطنبول.
ورأى أن جزءً من ناخبي حزب أردوغان سيمنحون أصواتهم للأحزاب السياسية الجديدة، قائلًا: 'الأحزاب الجديدة ستحصل على أصوات من ناخبي حزب العدالة والتنمية. في الحقيقة جميع الأحزاب تحصل على أصوات من حزب العدالة والتنمية؛ سواء الحركة القومية أو الخير أو الشعب الجمهوري أي الشعوب الديمقراطي، ناخبو حزب العدالة والتنمية توزعوا وتوجهوا إلى أحزاب أخرى، وهذا ما نراه في استطلاعات الرأي الأخيرة'.
وأكد أن مشروع قناة إسطنبول الجديدة هو تخريب للطبيعة ونهب وسرقة كبيرة، قائلًا: 'هذا المشروع يعني خرق اتفاقية المضايق (مونترو)، والسماح للأسطول الأمريكي بالتواجد في البحر الأسود، وهو المنطقة الوحيدة الخالية من الأسطول الأمريكي حول العالم، المشروع لا فائدة منه بالنسبة للمواطنين، ولكن ما يقوي أردوغان ويدفعه لتنفيذ المشروع هم من يريدون نهب المنطقة، ويلهثون وراء المكاسب العقارية، فضلًا عن ابتزازه بالتحقيق في مصادر أمواله هو وعائلته'.
كارثة بيئية بسبب المشروع
يحذر خبراء جيولوجيا من أن المشروع سيسبب كارثة بيئية لقربه من منطقة نشطة بالزلزال، مطالبين بإلغائه، ويعارض المشروع رئيس بلدية أنقرة أكرم إمام أوغلو.
وفي ديسمبر الماضي قال الرئيس رجب أردوغان: 'سنطرح مناقصة مشروع قناة إسطنبول المائية ونبدأ بتنفيذ المشروع في أقرب وقت، مضيفاً 'لم ولن نسمح لأي قوة بالحيلولة دون تحقيق تركيا أهدفها لعام 2023'.
وكشف وزير النقل التركي، جاهد طورهان، أن التكلفة الإجمالية لقناة اسطنبول، تبلغ 25 مليار دولار.
وتعود بداية طرح فكرة مشروع قناة إسطنبول لعام 2011 عندما أعلنه الرئيس التركي رجب أردوغان، حينما كان رئيساً للوزراء لربط بحر 'مرمرة' بالبحر الأسود في الشق الأوروبي من إسطنبول، على امتداد 45 كيلومترًا، بموازاة مضيق البوسفور.
وتقول حكومة العدالة والتنمية إن المشروع سيخلق مناطق جديدة قادرة على جذب السكان وتخفيف الضغط عن مضيق البوسفور، أحد أكثر مسارات سفن الشحن نشاطًا.
ما مصير أردوغان بعد هذا المشروع؟
الجدل حول مشروع قناة اسطنبول للرئيس التركي رجب طيب أردوغان يمكن أن يكون حاسما في الانتخابات الرئاسية المقبلة في البلاد في عام 2023 ، إذا وسع عمدة المعارضة لأكبر مقاطعة في تركيا، قاعدة دعمه بالاعتراض على الممر المائي الاصطناعي .
'تهدف الحكومة إلى جمع الدعم بدقة وفق الخطوط السياسية ؛ في خضم المشاحنات الحزبية حول المشروع ، اختار إيلاموغلو الاعتماد في الغالب على التناقضات الفنية والبيئية بدلاً من ذلك '.
'تشمل مخاوف العمدة فقدان الحقول الزراعية ، والنتائج السلبية المحتملة في حالة زلزال اسطنبول الذي طال انتظاره ، وتدمير النباتات في المدينة،وقال إنه سيحتاج إلى تقديم أدلة أكثر تفصيلاً في المستقبل ، لكن حججه تبدو متوترة في الوقت الحالي.
قال سلجوكي إن الإمام أوغلو اغتنم فرصة المناقشات الأخيرة حول مشروع القناة لوضع نفسه أمام أردوغان في نقاش له أهمية وطنية من أجل تعزيز محاولته في الانتخابات الرئاسية المقبلة. وقال المحلل إن حجج العمدة التي تركز على تداعيات المشروع الاقتصادية والبيئية لها صدى لدى الجمهور.
في مايو 2016 ، تم تعديل 32 مادة من 20 قانونًا،هناك مقالة إضافية أضيفت إلى قانون المراعي مهدت الطريق لتقسيم المناطق في المنطقة للبناء.
مع إدخال تعديل آخر على القانون ، كان من المفهوم أن الطرق المؤدية إلى قناة إسطنبول ستكون طرقاً.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
