استكملت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب علاء عابد، خلال اجتماعها اليوم الأربعاء دراسة قرار رئيس مجلس الوزراء، بمشروع قانون بربط الموازنة العامة للدولة، وخطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية عن العام المالي 2022 /2023، وذلك فيما يخص وزارة النقل والجهات والهيئات التابعة لها، وذلك على النحو الآتي فيما يخص الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري وجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي.
ووافقت لجنة النقل والمواصلات على موازنة الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري وجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي عن العام المالي 2022 /2023 مقدرة بإجمالي مبلغ 26370221000 جنيه.
واستعرض اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، خطة الهيئة أمام اجتماع لجنة النقل والمواصلات، أن القطار السريع سينقل مصر نقلة كبيرة في مجال النقل، وأيضًا مجال نقل البضائع، وذلك عن طريق ربطة بالموانيء المصرية، مشيرًا إلى أن السرعة المقررة له ٢٣٠ إلى ٢٥٠ كم في الساعة، وبالتالي سيوفر الوقت والمجهود، وسيتم العمل بخطوطه الثلاثة، والبداية كانت "سفاجا قنا" وسيخدم المراكز والمحافظات التي سيمر عليها، مؤكدًا أن هناك تطوير لشبكة محاور وطرق الدلتا، وسيتم تطويرها بشكل كبير خاصة المناطق التي تشهد كثافة مرورية عالية.
وأكد اللواء حسام الدين مصطفى، أن الهيئة مكلفة بالعمل ضمن مبادرة حياة كريمة، حيث إننا مكلفين بالعمل بالطرق الرئيسة بين المحافظات والمراكز داخل المبادرة، أما بالنسبة للطرق الداخلية بالقري والمراكز مكلف بها وزارة التنمية المحلية، لافتًا إلى أن هناك أولويات في الانتهاء من المشروعات التي بدء العمل بها ولها جدول زمني للانتهاء منها، مؤكدًا أن الخطة الاستثمارية للهيئة تستهدف 61 مليار لم تحصل الهيئة سوى على 22 مليار فقط .
ومن جانبها أكدت هناء ثروت مسؤول وزارة التخطيط، أنه رغم الظروف والتحديات إلا أن الوزارة خصصت 24 مليار جنيه للهيئة في الخطة الاستثمارية للعام المالي الجديد، مؤكدة أن هناك أولويات للمشروعات القومية بقطاع النقل ومنها الطريق الدائري، والساحلي الدولي، واستكمال المشروعات المقرر الانتهاء منها في العام 2022/ 2023، والمستهدف الانتهاء العمل بها، وأيضًا الطرق الإستراتيجية .
ومن جانبه وجه النائب الدكتور جمال السعيد، سؤال لرئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، حول تشجيع الإيرادات وعن حصيلة بيع السلع والخدمات بالهيئة التي انخفضت بنسبة كبيرة، في حين أننا كنا نطمح أن ترتفع ، متسائلًا عن أوجه صرف إيرادات وإعلانات الطرق.
ومن جانبه قال النائب نادر الخبيري، إنه سبق وتقدم بطلب إحاطة حول طريق أسيوط الزراعي بطول ٤٥ كم، ويمثل المدخل الرئيسي للصعيد.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
