قال الدكتور عبد الله أبوخضرة، أستاذ هندسة الطرق والنقل والمرور بكلية الهندسة جامعة بني سويف، إن وزارة النقل تعمل على استبدال الميكروباصات التي تسير على الطريق الدائري بالأتوبيس الترددي.
يهدف هذا المشروع إلى القضاء على المواقف العشوائية التي تقع على الطريق الدائري، سواء على المسار أو في مناطق المطالع والمنازل الخاصة بالطريق. ومع بدء تشغيل الأتوبيسات الترددية، ستختفي الميكروباصات من الطريق الدائري.
وأضاف أبوخضرة أن الأتوبيس الترددي سيرتبط بوسائل النقل الجماعي الأخرى مثل مواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري، بالإضافة إلى مترو الأنفاق، القطارات، والسوبر جيت، مما يعزز التكامل بين مختلف وسائل النقل.
وأشار أبوخضرة إلى أنه سيتم إنشاء أماكن انتظار أسفل الطريق الدائري لربط الأتوبيس الترددي مع المحطات الجديدة. حيث يعد الأتوبيس الترددي أحد الحلول الرئيسة لربط شرق العاصمة بغربها، كما سيتصل بالعاصمة الإدارية الجديدة، مما يسهم في تسهيل حركة التنقل بين المناطق المختلفة.
وأوضح أيضًا أن الأتوبيس الترددي سيسير في مسار منفصل على الطريق الدائري، ويبلغ طوله 106 كم (قابلة للزيادة). يشمل المشروع 6 حارات للملاكي وحارة داخلية مخصصة للأتوبيسات (BRT)، ليصبح إجمالي الحارات 7 في كل اتجاه، باستثناء كوبري المنيب وكوبري الوراق. كما سيتم تنفيذ محطات لشحن الأتوبيسات الترددية بالقرب من الطريق الدائري، مثل محطة عدلي منصور، محطة الشرقاوية أسفل كوبري الدوران، وكوبري المطار وتقاطع المريوطية.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
