في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، يجري حاليًا تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمثل إضافة مهمة لشبكة النقل الحديثة في مصر.
تشهد الأعمال الإنشائية تقدمًا ملحوظًا، حيث يتم حفر نفقي المترو (نفق لكل اتجاه) باستخدام أربع ماكينات حفر ضخمة. ويجري العمل بوتيرة متسارعة بالمحطات المحيطة بالمتحف المصري الكبير، وهي محطات (المتحف الكبير، الرماية، الأهرامات)، مع اقتراب الانتهاء من إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة، استعدادًا لافتتاح المتحف في 3 يوليو المقبل.
في الوقت نفسه، تتم دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، التي ستمتد لمسافة 31.8 كم، وتضم 21 محطة (15 نفقية و6 علوية). سيمر المسار عبر محطة السيدة عائشة للتقاطع مع الخط السادس الجاري دراسته، ثم يمتد بطريق النصر حتى جامعة الأزهر ومدينة نصر ليتصل بمونوريل شرق النيل، وصولًا إلى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مع خطط مستقبلية لمد فرع إلى مطار القاهرة الدولي.
ويحظى المشروع بأهمية استراتيجية في ربط مدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة، إضافة إلى خدمة مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.
كما يتم حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم، لتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل، بالإضافة إلى المرحلة الرابعة التي ستمتد من المحطة النهائية للمرحلة الثانية حتى مطار العاصمة بطول 38.7 كم، لتتكامل مع شبكة القطار الكهربائي الخفيف (LRT).
ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع، بعد اكتماله، نحو 1.5 مليون راكب يوميًا. ويبلغ طول الخط حوالي 51 كم، ويضم 38 محطة (31 نفقية، 6 علوية، ومحطة سطحية واحدة)، يتم تنفيذه على مرحلتين. وتتولى شركات المقاولات المصرية الوطنية (المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات) تنفيذ المرحلة الأولى بطول 19 كم، والتي تتضمن 17 محطة، بداية من حدود مدينة 6 أكتوبر وحتى منطقة مصر القديمة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
