قال مصدر مسؤول بالهيئة العامة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل إن تشغيل الأتوبيسات الترددية بشكل رسمي على الطريق الدائري للمواطنين سيبدأ خلال أيام قليلة، خاصة بعد الانتهاء من تجهيز محطات المرحلة الأولى، والتي تم تفقدها من قبل الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات.
وأوضح المصدر في تصريحات خاصة لـ"أهل مصر" أن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري لن يكون موحدًا، بل سيُحسب وفق عدد المحطات التي يقطعها الراكب، مؤكدًا أن السعر سيكون قريبًا نسبيًا من سعر تذكرة الميكروباص العادي، ومشيرًا إلى أن الوزارة لم تُعلن حتى الآن السعر الرسمي للتذكرة، نافيًا صحة أي شائعات متداولة بشأن تحديده.
وأضاف أن الوزارة تهدف إلى تشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي لقيمة الرحلة، بدلًا من فرض سعر ثابت لجميع المحطات، وذلك في إطار استراتيجية تهدف إلى جذب الركاب نحو استخدام الأتوبيس الترددي، الذي من المتوقع أن يساهم فعليًا في تقليل أعداد الميكروباصات العاملة حاليًا على الطريق الدائري.
وأشار المصدر إلى أنه تم العمل على إعداد مواقف مخصصة لسيارات السرفيس أسفل الطريق الدائري، بحيث تتكامل هذه المواقف مع المشروع الجديد، وتُسهم في تنظيم حركة النقل بشكل أكثر فعالية.
ولفت المصدر ذاته إلى أن المشروع منذ بدايته يستهدف التخلص التدريجي من الميكروباصات، للحد من التزاحم وتقليل الحوادث الناتجة عن الوقوف العشوائي، موضحًا أن الأتوبيس الترددي يمثل حلًا عمليًا، إذ ينطلق من محطات مجهزة بكافة الوسائل التي تتيح للمواطنين الحصول على الخدمات بسهولة ويسر.
يُذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى، بمراحله الثلاث، يمتد بطول 110 كيلومترات، ويتضمن 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف، ومحطة شحن رئيسية، وثلاث محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيل المشروع على ثلاث مراحل؛ تشمل المرحلة الأولى 14 محطة تمتد من الطريق الزراعي بالإسكندرية حتى أكاديمية الشرطة.
ويجري حاليًا تنفيذ المرحلة الثانية التي تتضمن 21 محطة، تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، وتشمل ثلاث محطات بمحور المريوطية (الهرم – الملك فيصل – ترسا)، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير على طريق الإسكندرية الصحراوي.
ومن المقرر استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة التي تضم 13 محطة، وتمتد من الطريق الزراعي بالإسكندرية حتى طريق الإسكندرية الصحراوي، لتكتمل بذلك منظومة النقل الذكي حول القاهرة الكبرى.