محافظ بني سويف يعاين مسارًا مقترحًا لإنشاء كوبري أعلى مزلقان الشاملة

تفقد الدكتور محمد هاني غنيم، محافظ بني سويف، اليوم الخميس، المسار المقترح لإنشاء كوبري أعلى مزلقان الشاملة، ضمن خطة المحافظة لتيسيرالحركة وتخفيف الزحام وتحقيق السيولة للحركة المرورية وإضافة الشكل الجمالي والحضاري على شوارع وميادين المحافظة، وذلك في حضور اللواء سامي علام السكرتير العام المساعد، المهندس ناصر فراج وكيل وزارة النقل، وهاني الجويلي، رئيس المدينة، والمهندس عماد جنجن وكيل وزارة الزراعة.

إنشاء كوبرى بمزلقان الشاملة ببني سويف

وعاين المحافظ موقع المسار المقترح لإنشاء كوبري أعلى مزلقان الشاملة ببني سويف بمنطقة العبور، ليمر أعلى ترعة الإبراهيمية والسكة الحديد، مناقشًا وكيل وزارة النقل تفاصيل المسار والحركة والاتجاهات والتعديلات المرورية التي سوف يتضمنها المشروع، بهدف تخفيف الزحام والقضاء على التكدس المروري الذي تشهده تلك المنطقة الحيوية التي تعتبر من المناطق الحيوية، نظرًا لأنها المدخل الرئيسي للمدينة العاصمة من الناحية الشمالية وتحوي العديد من المنشآت الخدمية والتعليمية من المديريات وكليات الجامعة وغيرها.

مسار كوبرى مزلقان الشاملة ببنى سويف

وأوضح وكيل وزارة النقل ببنى سويف ، أن المسار المقترح للكوبري يبدأ 'غرب ترعة الإبراهيمية' من شارع بورسعيد صعوداً في اتجاه ميدان العبور والدوران للخلف بمحيط الميدان ثم الصعود لأعلى شريط السكة الحديد وترعة الإبراهيمية ثم مشتل المحافظة، ثم الاتجاه يميناً نزولاً إلى شارع سعد زغلول الموازي للسكة الحديد ومنه إلى مديرية الطرق والنقل قبل المزلقان، بينما يتضمن الاتجاه الآخر الصعود من أمام مديرية الصحة 'شرق الإبراهيمية' مروراً بشارع سعد زغلول ثم الارتفاع أعلى المشتل والسكة الحديد والإبراهيمية، نزولاً في اتجاهين: الأول إلى شارع صلاح سالم، والثاني موازي للفرعة الأولى المحاذية للصعود من شارع بورسعيد نزولاً قبل المزلقان.

الحركة المرورية ببني سويف

من جهته وجه المحافظ بإعداد دراسة مرورية مستفيضة عن الحركة المرورية والتعديلات المقرر إجراؤها وتوزيع الكثافات المرورية، مع مراعاة النوحي الفنية لأماكن الصعود والنزول من وإلى الكوبري المقترح وتأثيراتها على الحركة بالشوارع الفرعية والجانبية، مع دراسة إنشاء كوبري مشاة ملاصق لكوبري المزلقان ، مع الحفاظ على طبيعة الحركة المرورية بميدان العبور، وعمل حوائط ساندة لترعة الإبراهيمية في الأماكن التي ليس بها حوائط لتوسعة المكان واستغلال الأجراء والمساحات التي يتم إضافتها بعد تقليص حجم الرصيف الذي يصل عرضه إلى 10 أمتار في عمل حارة مرورية إضافية بجانب الكوبري ميدان العبور بتلك المنطقة.